1985年的洛阳市区内，一个不大的十字路口处人流车流量不是很大。没有红绿灯，私家车稀稀落落，一眼望过去除了自行车队伍，几乎找不到第二种出行方式。都知道七八十年代我国是自行车大国，然而这些自行车品牌却鲜有人关注。
黑色显眼的三角形架子，黑漆漆的车身，银亮色的车把和辐条，简单又说不上舒适的座椅。图中显示的自行车样子，基本上就是老一辈儿自行车的标准。其代表下的一个牌子当年更是无人不知，什么呢？那就是飞鸽。
历史上，飞鸽自行车诞生于1950年，是我国自行设计生产的第一个自行车品牌。问世之后，就以其选料精良、工艺先进、结实耐用、骑行轻快而深受大众欢迎。
可以说，飞鸽自行车的诞生算是给长久以来洋车的叫法画上了一个句号，毕竟这是我国设计制造的一大出行工具。结伴出行，图中两个小伙子公用一辆自行车，稳稳当当。日常拉货做生意，那些年的自行车更是不甘示弱。
在当年流行的国产自行车牌子里，诞生于天津的飞鸽是不输于上海永久凤凰的一大存在。1987年的时候，其产量就达到365万辆，堪称全国第一。图中密密麻麻，鳞次栉比的几排自行车队伍里，基本上都是飞鸽的影子。这样的盛况，可见当年影响之大。
问世之后，不仅方便了老百姓工薪阶层的上下班出行，飞鸽还以其优良的口碑走出国门。1989年曾被作为国礼赠送给外国领导人，图中这样人手一辆，穿行在马路上的镜头，可是不少老一辈的独家记忆。
1985年的洛阳郊区，一辆飞鸽自行车停靠在路旁。因为常年服役，任劳任怨，座椅略显塌陷车身积了不少灰尘。大三角架子的独特造型，当年可是没少让80后90后闹心。现在小汽车普及了，小巧精致的共享单车走俏，这些老旧自行车可是难得一见了。不过历史上，这可是国人的一大骄傲。