慈禧太后是我国近代史上著名的政治人物，历史学家们对于她的评价，可谓是褒贬不一。但是从任何视角来看，史学家所讨论的角度，都无外乎是政治因素。可是您也许并不知道，其实慈禧太后也曾在另一方面出过风头，居然还做过汽车代言人。至于慈禧太后代言的产品究竟是什么？如果您想知道，就让小编来为您揭秘：
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纵观清朝历史，有一位女人不得不提，此人正是清朝末年最具实权的统治者——慈禧太后。当年的慈禧太后，可谓是风光无限，作为大清帝国的掌舵之人，两代皇帝都被她玩弄于股掌之间，其权势之大，堪比“清朝武则天”。
慈禧太后从不亏待自己，即使是平日里的三餐，也要餐餐108道菜，每逢大寿之时，更是要大操大办，弄得满城风雨。1901年，慈禧太后66岁大寿之时，大臣袁世凯特意花重金，于香港地区购回一辆美国产的“杜里埃”牌小汽车，专门献给太后老佛爷，甚至还为其专门配置了一个司机。
不过慈禧太后向来讲究尊卑有序，认为自己坐在车后，而司机坐在车前，实在是有伤大雅，于是命令司机跪着开车。可想而知，跪着开车是完全不可能的，最后此事不了了之，小汽车也被放置在仓库中尘封起来。
生活在现代社会的我们，虽然能够发现汽车的普及规模越来越大，但是也还未达到人手一台的程度。可想而知，早在100多年前，能够拥有一辆属于自己的汽车，实在是令人难以想象。
1911年时，美国本土诞生了一个汽车品牌，也就是今天我们熟知的“雪佛兰”。雪佛兰公司成立之后，迅速在美国地区打开了市场，并将自己的商业阵地向欧洲各国延伸，至1917年时，雪佛兰公司高管将发展眼光放在了中国，准备在中国地区成立分公司，专门售卖雪佛兰汽车。
当时中国最繁华的城市是上海，上海经济十分发达，也居住着不少有钱的富商，而这些人，正是雪佛兰公司紧盯的未来金主。可以毫不夸张的说，20世纪初的上海街道上，已经存在不少小汽车，而他们的拥有者多半都是富商及政府要员，并且所购买的品牌都属于一个系列。事实上，当时的人们并不太认可雪佛兰品牌，毕竟它只是初来乍到，汽车又是当时超级贵重的物品，几乎没人敢冒风险前来购买。
面对眼前的窘迫，公司的高管们十分着急，纷纷开会研究售卖对策，可最终的讨论结果仍未能得到统一。后来他们意识到一个重要的问题，对于中国人而言，雪佛兰品牌属于初来乍到的汽车公司，自己这群外国人不也同样是初来乍到吗？如果想要打开中国的市场，就必须要了解一下中国的特殊文化，只有这样，才能做到“知己知彼，百战不殆”。有鉴于此，汽车公司的高管们立即决定，找来一位中国本土的营销高人，请他帮公司做出一个营销策划案。
公司上下高管们通过人脉关系，最终找到了一位中国的营销人才，此人姓孙，名字就不说了。当时雪佛兰公司雇佣孙先生提出销售方案，酬金居然高达1万大洋，而这一笔钱款，在当时绝对称得上是巨款。不过孙先生并未提出长篇累牍的策划，反而只是建议雪佛兰品牌需要修改两个字，就是将“雪佛兰”改为“老佛来”，如果从音译上讲，二者之间并无太大的冲突关系。可一旦将“雪佛兰”改为“老佛来”，所带来的广告效果却十分惊人。因为当时的清廷虽然已经倒台，但是慈禧老佛爷的余威尚在，不少人仍以使用老佛爷用过的东西为荣，“老佛来”的出现，无疑是对富商高官们享受物质生活心理的极大迎合。
“老佛来”即是“老佛爷来了”，想一想，富商高官们若是坐在“老佛来”上，街上的百姓必然以为是“老佛爷来了”，所带来的震撼效果，肯定是其他汽车难以达到的。果然不出孙明宣所料，“雪佛兰”改为“老佛来”仅短短一天的时间，上海地区便有三人订购三台汽车。慈禧太后生于1835年11月29日，去世于1908年11月15日，而令她想不到的是，在死后短短9年的时间，自己就成了汽车代言人，实在是有些不可思议。
雪佛兰特殊的营销方式，如果放到今天，很有可能被起诉为侵权。不过在法律体系不健全的当时，清朝的遗老遗少们尽管再崇拜老佛爷，却也奈何不了汽车商人。不得不说，这是一个时代的特征，同样也是一段较为灰色的历史。
文澜海润工作室主编文秀才，本文撰写：特约历史撰稿人：常山赵子虫