说蚌埠 道蚌埠,千里淮河第一桥 淮河大铁桥

2020-10-04 22:37:08 作者: 说蚌埠 道蚌

说蚌埠,道蚌埠,说起蚌埠市,就不能不提到淮河大铁桥,自从1908年建桥开始,这座桥就见证了蚌埠这座城市的发展变迁。今天我们就来聊一聊千里淮河第一桥,淮河大铁桥。

1908年,英国人德纪在为津浦铁路选址时,认为淮河流域小蚌埠地区地势较高,途径这一流域的淮河水流相对又比较平缓,而且在这一段淮河的水底还有涂山山脉的基石,这些都构成了建桥的基础条件,因此拍板了津浦铁路蚌埠段的具体位置。

1909年5月,京浦铁路淮河大铁桥建成通车,至此,淮河大铁桥成为了京浦线上仅次于黄河铁路桥的第二大铁桥。

蚌埠是因为交通而兴起的城市,人们常说“蚌埠是火车拉来的城市”,如果把淮河比作是蚌埠的母亲河,那么淮河大铁桥就像是父亲桥,由他们把蚌埠变成了陆路交通与水陆航运相交汇的重要枢纽。

由于津浦铁路是我国重要的南北交通大动脉,因此,淮河大铁桥的战略价值非常高。历史上,淮河大铁桥曾经两次遭到破坏,而这两次破坏都与国民党有关。

市博物馆学术研究部主任 袁梦茹:“一次是在1938年,侵华日军抵达蚌埠,国民党军在撤退的时候,炸毁了大铁桥。后来,由于战争的需要,日本军队将大铁桥进行恢复和重建。还有一次,是在解放战争的时期,1949年初,国民党军在仓皇逃窜的时候,炸毁了大铁桥,企图阻止我们解放军,渡河南下。”

1949年11月开始,历时近十个月的时间,在人民解放军铁道兵的努力下,大桥恢复通车,但是在修复桥梁的过程中,前后有6名铁道兵战士永远长眠了在这里。

在大铁桥的南端西侧,有一座建桥烈士纪念碑,始建于1949年,为了纪念人民解放军在修复大铁桥过程中牺牲的烈士。

一百多年来,除了两次人为的破坏,大桥经历了多次洪水冲刷,始终安然无恙仍在使用,保证了南北铁路运输通畅。

随着经济社会的发展,淮河铁路大桥的建造高度对淮河航运的发展出现了限制,2001年,铁路部门在淮河大铁桥下游25米处又修建了淮河铁路二桥,至此,淮河铁路大桥双桥并立,实现了双向通车。2019年10月,淮河大铁桥被列入第八批全国重点文物保护单位。