关于独轮车
在当代社会，说起来交通工具，大概可以说出几百种，火车、飞机、公交车、私家车、共享单车等等，但是人们不知道的是，在中国古代，仅仅一个轮的“独轮车”也并不是每家都有的。独轮车顾名思义就是一个轮子的车，在古代大多数都是用木头做的，尤其是在一些乡村小镇，这种独轮车很受欢迎，因为比起来用脚走路，独轮车还有有很大用途的。
在我的记忆中，独轮车在80年代还是存在的，人们出门拉货都会推着独轮车。有时候，我会推着家里的独轮车，让小伙伴坐在上面，晃晃悠悠跑在路上，但是一个不小心就摔倒了，真的是非常难操作的。但是父亲推起来，却显得非常的稳妥，从来不会翻倒。我经常好奇，这独轮车也仅仅有一个轮子，怎么还会保持平衡而不摔倒呢？直到长大学了物理学，才恍然大悟，原来在几千年前，一个独轮车就显示了古人的智慧。
如今，现在的独轮车都成为了铁做的，轮子也是橡胶制成，尽管如此，在用途方面也所剩无几，只有在一些工地和农村里才会出现。曾经最奢侈的交通工具，如今被历史遗忘，那么属于独轮车的前世今生到底是如何？
独轮车的来源
在古代汉朝，人们征战所用的交通工具，大多都是骑马，即便是有车，也是马拉着行走。那么既然有马车，为什么还要有独轮车呢？
简单来说，独轮车之所以可以在众多双轮车中脱颖而出，是因为人们发现，用独轮车拉货，比其他车方便有效多了，更重要的是，省力。
在四川成都的一处汉墓中发现了画有独轮车的壁画，由此可以推测，最早的独轮车应该就是汉朝出现的，但是现在大多数认为，独轮车是三国的诸葛亮发明的。在《三国志》中，的确记载了孔明发明独轮车的故事，其中讲到：“木牛流马，皆出其意”，这木牛流马就是独轮车。尽管在诸葛亮之前，民间可能也有一些木匠曾造出了独轮车，但是比起来诸葛亮的发明，就不起眼了。
毕竟，诸葛亮所发明的独轮车，在战争中用途广大。因为诸葛亮掌握了使用独轮车技巧，如何使用才能将独轮车的作用最大化，也就是最省力，最平衡。宋应星的《天工开物》就写到：北方独轮车，人推其后，驴曳其前；南方独轮车，仅视一人之力而推之。可见，在三国以后，独轮车就被应用到了民间。
独轮车的原理和作用
根据学者考证，在同一时期的外国，也有类似的独轮车出现，这说明，当时候的人们就已经掌握了力学知识，这一切的理论，都来源于牛顿力学。
为什么相比其他车，独轮车在崎岖的道路更显优势呢，这就要用到牛顿定律和惯性定律。运用在独轮车上，那就是重心越低越省力。举个例子，如果你推着两个轮的车和独轮车都在上坡，你会发现独轮车更容易被推上去，那是因为独轮车和重心在一个点，力不分散而且集中，加上惯性定律，这独轮车就很容易被推上去了。
后来人们发现，加长推手的长度和增大车轮的大小，都可以改变人推车时候的用力大小。至于在崎岖的道路上为什么独轮车更显优势，那就要用到力学中的摩擦力了。一个轮和地面的摩擦力自然是小，而两个轮子的摩擦力显然很大。正是因为如此，在古代战场，用独轮车快速运粮草等，显得非常的轻巧。
独轮车唯一的缺点就是容易侧翻，如果车上拉的是水，水在左摇右晃都导致独轮车的重心不稳，导致侧翻。所以在后来的发明中，人们在独轮车前增加了两个柱子，在停顿的时候可以保证不侧翻。总之，独轮车的发现和原理，对以后自行车的发明奠定了一定的基础。
独轮车的历史意义
在上古时代，人们运输东西都是靠手提、肩扛等，那时候没有工具仅靠人力，可见当时候的人是多么的辛苦。后来，开始用牛马来驮着，方便了人们的生活。
宋代张择端的《清明上河图》里，大量描绘了人们推着独轮车做生意的场景，可见在古代，独轮车就像是当代的私家车一般，每家都有一辆，因为它方便小巧，主要是作用强大。
随着社会的发展和思想的进步，南北朝时期，数学家祖冲之把圆周率精确到了小数点后七位，所以当时候的木头车轮大量出现。独轮车的出现给历史的发展带来不小的意义。
在电影《1942》中，描写了近代人们逃荒所用的，大多都是独轮车，那时候的穷苦人家没有牲畜，只有独轮车，逃荒路上翻山越岭，有独轮车为伴，也算分担了一份心酸。
现代独轮车
如今独轮车已经消失在大众视野，当年三国里的运输神器，现在成为了工地上的“水泥车”。实际上，独轮车的发明只是中国文化里发明“车”的起点而已，人类的智慧是无尽的，这也是独轮车淘汰的必然结果。