秦始皇为何是千古一帝,他在两千多年前,就已修成神奇怪“铁路”

2020-11-08 12:24:08 作者: 秦始皇为何是

秦始皇被称为“千古一帝”,他居功至伟,且为后世留下了著名的“万里长城”与“秦始皇陵”,他是一位名副其实的伟大君王。可是您也许不知道,其实秦始皇还曾留下了一个极为庞大的“铁路网”。这究竟是怎么回事?如果您想知道,就让小编来为您揭秘:

战国末期,随着西北地区秦国的崛起,六国开始逐渐处于下风。至公元前221年,在秦始皇的带领下,秦国雄兵彻底扫平六国,完成了中原王朝的大一统。作为王朝的主宰者,秦始皇对历史的贡献可谓是史无前例,他改变了未来中国2000多年的走向,更改变了后世子孙对“国家”一词的理解。

历史对秦始皇的评价存在两面性,一方面,秦始皇统一六国,确定了后世王朝版图的基础,并且靠着推行“书同文,车同轨,统一度量衡”等强有力的举措,促进了各地的民族融合与经济繁荣。另一方面,秦始皇也因为“焚书坑儒”与“征用大量劳役”等暴行,受到了后世的褒贬。

不过也正是因为“征用大量劳役”暴行的存在,才让秦朝为后世留下了令人叹为观止的浩大工程。除了众所周知的万里长城与秦始皇陵外,秦国还留下了著名的“驰道”与“直路”。

驰道是中国历史上最早的“国道”,据考古学家推算,它是由秦始皇统一六国后的第二年修建而成的一条国家级道路。驰道总共有9条,皆是以咸阳为中心,通往全国各地重要城市。如出高陵通上郡的上郡道,过黄河通山西的临晋道,还有直通河南、河北、山东等地的东方道。

秦直路也是秦国道路中的主要形式之一,一般来说,秦直路修建于各大郡县之间,尤其是军事战略位置重要的地区。秦国直路四通八达,一旦发生战争,可以迅速成为军事补给线,为前方将士带去重要的战略物资。

近一段时期,在河南南阳的山区境内,考古专家们又有了一个重大的发现,他们居然在这里找到了“铁路”。这段“铁路”的轨道并非是由金属铁制成,而是清一色的木质,但是在考古专家们的眼中,它几乎与现今的铁路无异。

一开始的时候,考古专家们还认为,自己只是发现了一条被废弃多年的现代铁轨,毕竟“铁轨”下的枕木与现代枕木几乎无异。可是在对轨道进行检查时,他们意外地发现,这居然是一条木制的轨道!结合当地贫穷落后,且地处大山的特点,考古学家们推测其不可能是现代铁轨,而接下来的碳14测定也证实了这一猜想,该木制轨道距今约有2200年,属于秦始皇时期修建的工程。

不得不说,这一次的发现着实令人吃惊,经历了2200年的风雨,秦国的轨道居然会保存至今。更令人难以猜透的是,它的用途究竟是什么?

考古专家们对此进行了详细的考察,在研究过程中,他们发现,秦朝“铁路”上的木轨保存较好,显然经过了防腐处理。相比之下,枕木的腐蚀程度则较为严重,但是枕木与枕木之间的距离却存在合理性,因为该段距离正好等于马奔跑时前后蹄的距离。换句话说,一旦有马拉着车走在“铁路”之上,“铁路”上的枕木就会迫使其奔跑,加上木轨与车轮的摩擦力极小,马车就能达到高速行驶的目的。

秦始皇规定的“书同文”,便是要求六国采用同样的书写方式与字体,便于文化的传播,而“车同轨”,则是要求六国一律使用同样的车辙轨道,如此一来,全国上下都可以令车辆畅通无阻,不仅促进了经济的繁荣发展,更能令秦国的统治更加稳固。

此时有读者就会提出疑问,既然如此,为何秦国的“铁路”会消亡不见,而未被后世王朝所采纳继承呢?说到这里,我们就不得不提到秦朝的接替者汉朝。众所周知,汉朝是我国历史中较为繁盛的王朝,素来有“强汉盛唐”之说。不过在秦末时期,由于战争对资源的大量消耗,导致西汉初期的物质极为贫乏,甚至连汉高祖刘邦都无法凑齐几匹统一颜色的马匹,普通的王侯官员更是以牛车代步。正是因为如此,用于高速行驶马车的秦国“铁路”也渐渐失去了作用,导致其大量被荒废,加上汉朝中后期的皇帝们普遍采用老子的“无为而治”,从未大量征集劳动力进行大规模工程扩建,“铁路”也开始被农民大量毁坏,成了开垦后,只能长点农作物的农田。

我们不得不承认,秦朝的确是一个伟大的朝代,尽管它被史学家冠以“暴秦”的称号,但是我们同样也无法否认它对华夏历史的巨大功绩,仅仅是这一点,就值得我们后人为前人取得的成绩骄傲。