受长江流域多轮强降雨的累积，湖南的江河湖泊水位猛涨，截至7月27日，洞庭湖区19个水文站超警戒水位，城陵矶站水位高达34.7米，超过保证水位0.15米。
面对来势汹汹的洪水，有成千上万的防汛人员，夜以继日地坚守在抗洪一线，他们中有的多年在抗洪一线摸爬滚打，练就了一身绝活本领；有的利用科技感十足的抗洪利器在和洪水斗争。央视财经《经济半小时》记者从抗洪一线带回了报道。
“神兵”频现抗洪一线
洪水面前，高科技应对！
△央视财经《经济半小时》栏目视频
湖南省益阳市大通湖区，因为上游持续来水，五门闸外湖站水位已经上涨到了34.72米，超出警戒水位1.52米，湖中绿油油的防洪林被淹没，只露出顶端的树冠，就像一片片长在水中的灌木。这里的堤坝已经被洪水浸泡了二十多天，为了防范管涌和其他危险，200多名抗洪队员正在进行拉网式排查。
洞庭湖区五门闸外湖站水位
拉网式排查
大通湖区河坝镇外湖防汛抗旱一大队技术员宋寿喜和张云每天都要多次把闸门口划定区域的漂浮物清理出去，确保大堤朝向内侧的一面不发生管涌。
湖南省益阳市大通湖区河坝镇外湖防汛抗旱一大队技术员 宋寿喜
2017年6月，因为大堤长期被洪水浸泡，堤内发现了一个60厘米口径的管涌，为了及时堵住管涌，出动了抗洪队员上千名，人拉肩扛，整整连续在大堤上奋战了12个小时。张云回忆说，当时队员们身上全部是湿的，肩也肿了，腰也很痛。
2017年上千名抗洪队员人拉肩扛的抢险画面
大通湖区青壮年劳动力都常年在外打工，所以抗洪队伍都是由年纪为五六十岁的中老年构成，劳动力不足，如果水位过高，一旦发生溃堤或者管涌，再像2017年一样人拉肩扛运输砂石的话，就会延误时机，后果不堪设想。
湖南省益阳市大通湖区防汛抗旱指挥部副指挥长 卜清华
今年，巨型排砂船的加入，让卜清华在面对险情时有了底气。这6条排砂船总装载量达到了26000吨，砂子在船中堆成了一个个五米高的小山，这个被称为“以船代仓”的新模式，就是利用排沙船的巨大装载能力将抢险所用的沙子、碎石、石砾装载在排沙船上，在高洪水位出现大险的情况下，在10.35公里之内，保证抢险船只10分钟可以到达。
排砂船
卜清华告诉《经济半小时》记者，抢险最重要的就是时间，而以船代仓除了在运输过程中方便快捷，在抢险战斗中更是效率极高。当天，内堤有一段出现了险情，一条装满石砾的排沙船几分钟就开到了运输点，不到 20分钟，就将400吨的砂石投放到了岸边。卜清华说，如果靠人力的话，大概要400个人一天才能运输完。
在洞庭湖的另一侧，益阳市南县茅草街道防汛大堤前，水文局应急监测队副队长李华和同事们使用声学多普勒流速仪监测整个河道断面的形状，包括水下的地形、水深、水流的速度和整个断面的流量。
声学多普勒流速仪
短短二十分钟，流速仪在河水中穿行了一个来回，李华的电脑上就出现了一张实时的河道水流分析图表。
河道水流分析图表
李华告诉《经济半小时》记者，河流，湖体的水流变化瞬息万变，很多时候，短短一个小时的时间，水的流速就会发生多次改变，准确快速地掌握水体变化，就能给防汛指挥部门提供有力的依据。
而在江西九江彭泽县芙蓉墩镇的芙蓉河边，来自湖南省的应急救援力量紧急驰援过来，协助加固堤坝。
他们使用的的砂石自动装机模块车，可以自动完成砂石装填、入袋、打包、封口的全过程作业。相比传统的人力装袋，沙石自动装机模块车，还能在装载完成后，用线将袋口密封，减少沙石在洪水冲击下造成的流失，提高堤坝的稳固性。