随着“共享”行业的发展，“共享停车”的概念也在这几年进入了大家的视野。青岛市部分区域近年来通过发展共享车位模式，不仅提高了停车位利用率，还能增加业主收入，缓解停车困扰，收到良好的效果。但在其发展中也有一些难题待解决。早报记者调查了解到，共享车位的车位业主和租车位的车主之间的时间差矛盾是个问题，一些居民小区物业管理的准入机制也是阻碍共享车位的难点。共享停车要有更好发展，还需要业主、物业等给予充分的支持。
预约停车方便快捷
在手机上下载一款共享停车软件，注册绑定车牌号后，想要去哪个区域，可以直接输入搜索附近是否有共享停车位。早报记者下载这款软件后，按照目的地搜索“青岛市妇女儿童医院”，给出的结果中，距离最近的盛世美邦小区内有3个车位可以预订。按照预计的时间预订车位后，这个软件还有导航功能，很容易就找到了停车场入口。
行驶20分钟后，记者驾车来到青岛市妇女儿童医院附近，此时，许多要进医院的车辆正在周边路上排队。记者根据导航软件，很顺利找到盛世美邦小区共享车位的出入口，并通过小区门禁摄像头扫描车牌号进入，按照引导来到相应的停车位停车。根据“共享停车”软件的规则，离开的时候可以直接驶离，在出口扫描车牌号后自动结束计费，过后再通过软件付费即可。整个体验流程非常顺畅，避免了在交通拥堵区域排队等待或难找车位的尴尬。
根据软件的规定，这些车位都标明了可停放时间，如果车主超时间停放，超时部分要付3倍的停车费作惩罚。“就是如果这个车位可共享到晚上6点，就说明车位的业主在晚上6点后会回来使用自己的车位，共享租用车位的车主需要在晚上6点前把车开走。如果停放时间超过6点，那么超出的时间要3倍支付停车费，算作给共享车位业主的补偿。 ”共享停车软件公司工作人员介绍。
错时停车双方得利
早报记者在搜索共享停车软件时，发现了10多个相关的APP，除了“共享停车”，还有“青岛慧停车”“宜行青岛”等，都有一定的使用量，其中“共享停车”的使用量最大。但即使是在“共享停车”APP中，可共享的车位也并不多，8月30日下午全市仅有20多处停车场有车位，多是一些写字楼园区、宾馆酒店、单位大院等，居民小区里的并不多。并且可供停车的位置也相对分散，有可能离车主要去的目的地很远。 “白天的时候，写字楼车位比较紧张，可以到居民小区里的车位来停；夜间写字楼比较空，附近居民可以到写字楼的停车场去停车，这样可以错时停车。 ”青岛悦停网络科技有限公司总经理聂鑫介绍，这是他们开发软件的初衷，但目前上线的停车场的确不多。
记者采访了解到，“共享停车”停车场多采取无人值守、无感支付模式，省时又省力，一般按照每15分钟0.5元到1.5元的价格收费，明显低于同类型停车场。而这对于共享车位的业主来说，也是一笔不小的收入。 “我设置的时间段是早7点到晚7点，平均每天能收入10-15元钱，而我的车位租金是每月350元钱。我算了一下，我共享出去的车位收益和月租大体持平，理论上还有盈余，我觉得挺划算的。”市北区一小区的业主说，目前已实际运行了3个月，每月能有100元左右进账，主要是现在来租车位的人并不多，有时候会整天空置。
重点突破小区推广
研发“共享停车”软件的青岛悦停网络科技有限公司在青岛推广“共享停车”已有3年时间了。 “我们从2017年开始在青岛展开共享停车项目，目前停车位已达几千个，主要集中在市北区中央商务区以及医院、政府机关等区域。 ”谈到项目推进过程中遇到的阻力，聂鑫在接受记者采访时表示，目前安全风险是推广共享停车最大的难题。“我们目前在小区内推进得比较少，主要因为小区内都是业主自己购买的私人停车位，许多人不同意共享，而且物业公司和小区业主们会担心外来车辆进入的安全问题，这是最普遍的问题。 ”
聂鑫告诉记者，这几年共享停车位的项目一直在做，尤其最近几个月正值青岛的旅游旺季，订单量也有所增加。 “目前来看，基本上一个月达到上万单还是比较容易的。”聂鑫告诉记者，市民搜索“共享停车”就可下载软件，也可以通过微信“共享停车”小程序查找停车位，“但是目前还是有许多市民对共享停车不太了解，使用的用户大多以年轻人为主。说实话，我们的用户体验和评价还是不错的。”聂鑫表示，现在国家也在大力提倡“共享停车”这种模式，但是还没有具体的落地政策支撑。 “接下来，公司会多措并举，继续拓展之前原有的商业停车场，一些核心区域的住宅小区停车场也是重点突破的方向，尤其把目标锁定在一些尚未出售的车位上。 ”
本版撰稿摄影 观海新闻/青岛早报记者 孙启孟 刘文超