更重要的是，作为新一代车型，古斯特将会抛弃原来宝马7系的底盘，改用与幻影、库里南等车型一样的Luxury Architecture（奢华架构）平台，可以说这款车唯一的一个“槽点”都已经消失了。
虽然古斯特已经是劳斯莱斯品牌最入门的车型，但是这个门槛对于我们普通人来讲依旧是高不可攀的，参考老款车型450万起的售价，新一代古斯特在国内的起售价格预计将会接近500万。
不过这500万，对于那些有能力的人来讲，绝对不会是一笔“亏本生意”，毕竟以劳斯莱斯的设计功底以及它所能代表的汽车工业巅峰水平来说，这钱，值！
好了，写到这里，我也该擦干净键盘上的口水，准备一下明天的文章了。
标志性的对开门设计除了能让劳斯莱斯的车型看起来更加与众不同，还能让后排乘客能以更加优雅的姿态上下车。而这几扇带电动开启关闭功能的车门也是有着大学问的，根据官方介绍，为了能让车门在任何坡道上都保持一样的开启速度，他们不惜在车上安装了水平感应器，以便让每扇门，在每次开启之时都能以正确的力度缓缓打开。
这有意义吗？也许没有，就连车主恐怕也很难察觉到到它的存在，但它起码能成为我等买不起这台车的人，在茶余饭后一个有趣的谈资，不是吗？
在机械方面，全新一代的古斯特将继续沿用标志性的6.75L 双涡轮增压V12发动机，最大马力571匹，峰值扭矩850牛·米，搭配ZF 8AT变速箱，推动这台庞然大物0-100km/h加速仅需4.8秒。
