“快的”归来公布首月成绩单,新出租能否创造新故事?

2020-09-27 16:42:03 作者: “快的”归来

中国新闻周刊:如果没有盈利点,如何实现平台的良性可持续发展?

石东海:最近我也一直在思考这个问题,通过什么方式去管理和激励这个行业?怎么去推动好司机好服务好收入,实现平台长期良性可持续发展?肯定需要一些方法和资源,但如果平台长期处于亏损状态,也不具备竞争力,那要怎么办?

目前,公司并没有给我们任何盈利压力,暂时我们也不考虑盈利,但市场化的探索还是要有,要让出租车行业有所变革和发展。但无论什么样的商业模式,背后的逻辑还是取之于行业、用之于行业,是如何反哺行业,刺激行业活力。

中国新闻周刊:你们市场化探索的具体动作是什么?如何反哺市场?快的新出租带着一亿补贴回来有什么目的?

石东海: 投入1亿元专项补贴,为出租车乘客发放打车券拉动消费,核心是想帮助司机师傅们提升单量和收入,提振出租车行业。

今年我们在全国范围开展恳谈会,在听取出租车协会、专家、出租车公司及司机代表等各方意见后,我们也拟出了针对部分订单向司机收取少量服务费的试行方案,在贵阳、海口和宁波试点,司机如不认可该费用,接单前可无责取消这笔订单。目前起步价订单全部不收费,起步价以上订单的收费标准根据城市供需、路况以及经济水平等因素略有不同。

该方案还处于试行阶段,在此期间,将根据各方反馈意见及试点的实际效果来持续完善。收取的这部分费用,虽然比较微乎其微,但我们在扣除运营成本后,也将全部投入到补贴中,反哺市场,帮助司机提升单量和收入。

让滴滴服务更多的用户

中国新闻周刊:据交通部数据,2019年全国巡游出租汽车139.16万辆,而滴滴2019年的数据显示,滴滴出租车团队累计服务过120万出租车司机和1.1亿乘客,尚未实现大比例覆盖,主要原因是什么?