滴滴被曝大数据杀熟 同样行程6台手机6个价格

2021-03-17 18:31:09 作者: 滴滴被曝大数

据北京新闻广播报道,市民张先生反映,自己是网约车平台滴滴出行的老用户,但是他发现,同一段通勤行程,隔天打车价格就不一样;而且两台手机同时呼叫同一目的地时,被推送的同样车型的预估价格也不一样,他质疑自己遇到了所谓的“大数据杀熟”。

张先生称,“用的比较多的打车软件是滴滴,跟我刚开始用它的时候是不一样的,打车多了,它的大数据可能把我给设定成花钱比较多的目标客户了。但是,一般人也不会往这方面想。”

记者在3月9日中午11点实时测试,多台手机同时呼叫“北京建国门——通往首都机场T3航站楼”的行程,同一行程,同一时间,不同手机收到的定制预估价格也是不一样的。

测试人员称,“我们用了6台手机选取了同样的滴滴软件,然后定位了同样的地址,首先快车,华为一个是52块钱,一个是61块钱,差别还是挺大的。这款安卓手机是老手机,只有700块钱,快车价格要到65块钱,甚至要比苹果7的价格要高。其次,滴滴优享的预估价,一个70、60、64。”

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就消费者提出“一人一价”的质疑,网约车平台滴滴出行的客服给出了两项原因,一是推送给客户的折扣不一样,二是网络技术原因。

滴滴客服对记者表示,“由于路况预测的和推荐的规划路径,都可能会有变化的情况。预估价也是提供给乘客进行参考,实际的金额还是要以打完车后实际账单为准,用户指南计价规则里面也都有明确说明。

记者追问客服,“折扣后两个预估不一样,它是根据什么产生的这个差别?”

客服称,“这个由我们技术部门的工作人员当时直接做到系统里面,客服无法解答。

显然,客服不能解释去除折扣之后价格的差别,而且在APP后台快车和优享的用户指南都无法打开。

消费者担忧,平台营销眼花缭乱影响了个人选择;手机独立封闭性也导致无法发现与他人定价不同。因此,平台的数据获悉能力和定价能力太强,消费者没有选择与议价能力。

对于类似的技术问题,曾在某互联网平台工作过的一位技术人员透露,“后台相当于它埋的有一个点,就看你的使用频率,你打开的次数,有没有依赖性。判断你比方说你经常打快车,价格推送就高,想让你更进一个层次。然后你打优享,慢慢的习惯了。”

技术人员还说,“司机拿多少钱是不会变的,这一块有很多漏洞。”

另据一位网约车司机也证实,不管推送价格如何,如果同样公里数和同样时长数,司机最后收到的钱是一样的,平台利用浮动价格的价差漏洞,抽取更多的抽成。

据一位在某互联网平台工作过的技术人员透露,平台在市场中占有支配地位,利用规则制定权、算法和技术对用户差别定价,发现难,举证难,认定难。“所有人大数据调出来后,你再看有多少人是高于平均价的。”

北京岳成律师事务所高级合伙人岳屾山介绍,法律上是绝对禁止的,大数据杀熟行为背后是互联网企业对用户信息的这种肆意滥用,用户和消费者有权主张赔偿而相关。

《关于平台经济领域的反垄断指南》中对大数据杀熟明确提出,禁止滥用市场支配地位。

上海段和段律师事务所合伙人刘春泉表示,呼吁平台企业,加强科技进步,不是只是动脑筋让自己赚到更多钱。平台一旦市场地位太高,垄断的利益实际上也是比较高的。所以消费者可以使用多平台,只有充分竞争才是对消费者最大的利益。