“还可以这样飞？我瞬间坐不住了。”
“这样的技术，得炸了多少回啊。”
“看着都刺激，又学到了。”
记者发现，“穿越机”相关话题在某短视频平台的播放量高达6.2亿次。浏览其他“坠楼”视频，记者在评论区同样看到了相类似的评论，但其中究竟有多少考取了飞行资格证书，有多少飞行前上报了有关部门，又有多少新手“小白”是在模仿技术，不得而知。
这个事故责任算谁的，是持证飞手？还是没有划定禁飞区的大疆？网络上也是众说纷纭，各执一词。
中国人民公安大学刘政，曾经写过一篇名为《穿越机管控现状及对策》的论文。刘政认为目前穿越机在国内并没有一个准确法律定义，因为穿越机不符合具备自主飞行能力和控制链路回传遥控功能的条件，而穿越机配备高性能图传系统后又可以实现超视距飞行，这就导致既无法按照《管理条例》中对无人机的管控措施对其进行管理，又无法适用航空模型管理的相关条例。导致即使出现“黑飞”现象，执法部门也难以找到准确条例对其进行处理。国外的一般做法就是将穿越机纳入无人机进行管理,适用无人机管理的相关规定。目前我国应主要解决对穿越机的定性问题,明确其属于无人机还是航空模型，使其处于法律管控范围内。
刘政的这一说法，赢得了不少穿越机圈内人士的认同。
穿越机竞速运动员王兵告诉记者，靠生产厂家的自我意识与玩家的呼吁，是难以改变现状的。有必要给出行业标准，让整机厂商与零部件厂商给出严格控制的性能参数。或者可以将产品划分为民用与竞速专用。但是无论哪一种，高速电机的存在，让其安全隐患会一直存在。最主要的还是政府部门与整机厂商等要完善禁飞区设置。现在对自行组装的小型穿越机而言，因为监管难且缺少监管系统，几乎是没有实际上的“禁飞区”的。
摄影师周游更是给出了一套非常具体的、操作性强的建议，如从购买的第一步就实名制，18岁以下的禁止购买；模拟器不通关，无法解锁机器的飞行功能；取得网络资格证之后需要到有资质的机构去考取穿越机驾驶资格证；重新划定穿越机的飞行区域地图，避开市中心的人流密集地区；穿越机本身的设计采用可拆卸的函道设计！如果需要速度时候，就拆下函道的四个圈圈，如果在一些存在潜在危险的地方飞行，可以安装上，来保护其他人的安全……
穿越机虽然存在一定的安全隐患，但是以娱乐和竞技为主穿越机也可以实现一些特殊的镜头。“比如《飞驰人生》中有一段特别酷的跟拍视频，就是穿越机拍的。另外它还可以实现追击、跟踪、监控安防等特殊功能。”张瑞说，“科技和机器都是无罪的，重要的是我们使用他们的方法和态度。”
记者了解到，B站up主“南京布衣fpv”（后文简称布衣）就曾因暴力飞行被封禁。在他此前发布的视频中，可以看到布衣是用自稳模式飞行，并且自稳都控制非常不好，应该是一个纯粹的新手。然而这个新手做出了很多老鸟都不敢尝试的行为——他朝着人冲了过去！ 并且布衣看到别人“意图打落自己的爱机”后，在飞过这个路人后马上报复性调头又朝着路人飞去。还有后面的不知道是出于想炫技还是报复嘚瑟，他开始一直在别人身边飞行！
在评论区，可以看到，各位模友或是路人几乎都指出其飞行的不规范性并对他进行了批评，但他对他的行为完全不认为是错误的，反而一直狡辩称他的这架飞机只有75轴距，是“无任何危险性”的。
那么75轴距的穿越机真的“无任何危险性”吗？据了解，75轴距一般才用1s-2s电池，电压为3.7v-4.2v或者7.4v-8.4v（有模友说布衣的是2s电池），电机一般为10000kv左右，kv代表该电机在1v电压下空载每分钟的转速，上桨后会有所降低。布衣这架飞机电机转速大概在多少大家应该大致知道了吧？布衣视频中的穿越机为75x，单个电调10a，一共便是40a，瞬时功率可达300w，这是否真的“无任何危险性”相信大家有一定的判断。
中国是穿越机零部件最大的生产基地 大疆穿越机面世引发职业飞手担忧
记者了解到，穿越机从出现到发展至今也不过是七八年时间。
据悉，穿越机玩得好的，大多是国外的玩家，群众基础最好的是澳大利亚，其次是美国。国外地广人稀，政策上对小飞行器限制较少，穿越机发展相当迅速。但是他们有个最最头疼的问题，就是装备不好买。因为穿越机90%的生产厂家都在中国，都在广东，都在深圳。
这让很多人都没有想到，“大力（DALRC）、FLYCOLOR（飞盈佳乐）、Hobbywing（好盈）、Foxeer、Runcam、格普、创世泰克、翼飞、睿斯凯、乐迪、富丝这些如雷贯耳的名字，都是国内的。”
独立UI设计师、穿越机爱好者宋瑞告诉记者，虽然我国穿越机产业链较为完整，但总体比较零散，整个行业都处于摸索的状态，可以说直到3月2日大疆穿越机面世之前，穿越机还没有整机出厂的概念（偶尔有些公司会推出一些套机，但不多，普及度也不够）。
据一名航模爱好者、知乎用户的分享内容，穿越机电机功率很大，单个功率轻松超过500w，转速很高，虽然和御等无人机的电机大小差不多，但是杀伤力高得多，手指可以瞬间被划道口子。穿越机的速度也远高于普通无人机，更多的是低空穿越而不是在高空定向飞行，因此危险很大。他称：“但是幸运的是，穿越机的入门门槛很高，包括组装 ，调试，模拟器，维修等都很难（包括套机），因此劝退了很多玩家，玩家基数比较少，相对来说素质也比较高，因此很少有事故发生 。不过大疆穿越机的出现，极大的降低了门槛，这，让一切都变得不同了。”
张瑞也意识到可这一现象。而在以前，想要玩好穿越机，就必须花费大量的金钱与时间成本。“我在模拟器练了四十多个小时，才能敢跑下赛道。最开始飞的时候，感觉手跟脑子不协调，脑子兼顾不好眼睛，不仅飞不了稳定的直线，稳定升空也做不好”，张瑞解释道：“穿越机的双杆操作是反直觉的，就像滑冰、翼装飞行一样，只有通过一遍遍的摸索、联系，形成了自己的肌肉记忆才能把机器控制好”。
