最经典的则是3月11日“刹车失灵”事故：当日，特斯拉车主蒙先生开车到单位停车时，发现自己的特斯拉车“刹车失灵”，蒙先生表示，制动前的时速大概在20km/h到30km/h左右，制动期间一共踩了三脚刹车，前两脚点刹都没有停住，第三脚踩死后，车辆还是一样往前冲，直至掉进了沟里。
随后，蒙先生电话联系了特斯拉官方，特斯拉工作人员来到现场后表示不服，并驾驶另外一辆特斯拉进行现场验证，高能反映的是：特斯拉工作人员驾驶中其特斯拉车辆同样没有刹住再次开进了沟里。
这一幕被坐在旁边的蒙先生视频记录下来，视频中显示，特斯拉工作人员踩住刹车后，特斯拉并未停下同样发生了“刹车失灵”。视频中有人调侃特斯拉工作人员：“现在是不是要叫拖车来拖你们的车了。”
按照正常的反应，这应该是尴尬的叫人无地自容，但特斯拉公司的声明却是：“经过对车辆后台数据的分析，蒙先生的车辆并没有存在异常，没有出现车辆失控或者刹车有问题的情况。”
特斯拉公司嘴硬和“刹车失灵”一样，在业界历来久负“盛名”，不服不行！据不完全统计，特斯拉官方在国内共回应过14次车主事故或故障质疑。除了3起手机客户端故障直接导致车主无法用车外，其它包含9起失控事故和2起起火事故，特斯拉公司官方均声称：车辆本身没问题！言外之意都是车主自己导致的。
包括3月11日特斯拉车主蒙先生“刹车失灵”事故后，特斯拉自己人开自己的车“官方实测”现场再次发生“刹车失灵”后，面对网友的汹汹质疑和嘲弄，特斯拉官方微博干脆选择关闭了评论功能：你不是能说吗？我让你没地方评论！真的是不服不行！
特斯拉车辆本身究竟有没有问题？2021年2月8日，据国家市场监管总局官网显示，五部门共同约谈了特斯拉。原因就是特斯拉车辆出现的异常加速、电池起火等问题。当晚，特斯拉即在官方微博发布回应，称诚恳接受政府部门指导，将全面加强自检自查。但随后的4月11日，在上海，一辆特斯拉在地下车库突然失控、刹车失灵，特斯拉官方回应再次声称：车辆失控是因为车库地滑造成。
不提倡过激维权更反对毫不掩饰的傲慢
虽然不提倡以过激的方式维权，但也不能助长特斯拉毫不掩饰的傲慢，更不能容忍特斯拉官方信口雌黄。
事件发生后，特斯拉公司副总裁陶琳在展台接受了财经汽车记者独家专访时有过相关表述：“我们没有办法妥协，（维权）就是一个新产品发展必经的一个过程”“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。
纵然是有“90%的客户都愿意再次选择特斯拉”，一家注重形象的车企也不应该存有毫不掩饰的傲慢。对每一起事故或故障，都有责任诚心诚意去化解矛盾、积极解决问题。
但据张女士维权前接受财经中国采访时表示：3月10日，郑州郑东新区市场监管局让张女士与特斯拉第一次调解时，调解员拿出一本全国车辆鉴定机构大全，明确指出全国只有唯一一家车辆鉴定机构（其实有多家），最令人质疑的是特斯拉代表明明知道全国有多家鉴定机构，却积极配合调解人员说“只有一家鉴定机构”，其动机让人怀疑，从而对第三方鉴定机构产生恐惧而犹豫不决。再加上“海南特斯拉刹车失灵事件”第三方鉴定乱象的做法，也让张女士对第三方鉴定机.构的真实性、公正性产生怀疑，怕自己掉进“委托第三方鉴定机构”精心设计好的“陷阱”。
张女士同时介绍，其所购车辆在事故发生后第一时间就被特斯拉郑州福塔维修中心的工作人员拖到了店内，3月4日她才取出来。“我们质疑从出事到我取车的这几天，这辆车会不会被动过手脚。如果动了手脚，那么再鉴定还有什么用？”
张女士在接受采访时还提到：3月27日，特斯拉高层提出的解决方案是让张女士同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助她卖个好价格。“我的要求是退车退款，刹车有问题维修再卖，这不是让问题车继续祸害他人和社会吗？特斯拉居心何在？”
张女士对特斯拉在解决问题时的污名行为十分不齿：特斯拉官方声明称张女士维权中警方每日出警5次。属于恶意夸大事实误导网友。张女士曾要求特斯拉工作人员一起去当地派出所调取出警记录以证虚实。但特斯拉方面却没有一个人敢出面前行。
解决问题首先要抱有基本的诚意，绝不能刻意污名、甚至是信口雌黄混淆视听。“女车主特斯拉维权事件”发生后，特斯拉官方微头条官方声明称，“（事件发生后）考虑到该行为严重影响展会秩序，协调安保及公安执法人员劝离车主。”
事件发生后，现场照片及视频在网络疯传，是不是劝离车主，相信大家自有明断，仍然不明的建议大家再看看本文第二张照片。特斯拉官方轻描淡写、信口雌黄，相信搁在哪一位倒霉车主身上都难以认同。
