五一小长假临近，火车票、机票、景点门票的预定无不火爆。令人意外的是，前“借”后“取”凑出来的5天小长假，因为缩短了前后两周的休息时间，也受到网友吐槽，由此再次引出公众对带薪休假话题的讨论。
按照本次放假安排，5月1日至5日放假调休5天，但五一前后的周日和周六，即4月25日和5月8日两天，均需上班。调休的安排，关切了远距离出行的诉求，也满足了“原年人”回家看看的刚需。当下国内疫情防控局面持续稳定，人口流动需求随之增加。今年春节，全国有1亿人响应就地过年号召，他们对于拉长假期、看望家人的愿望更为迫切，也理应得到重视。《全国年节及纪念日放假办法》明确，劳动节只放1天假，通过调休，把一天假变成休5天，无疑给长途出行、旅游和探亲的人提供了时间上的便利。当然，从拉动内需的角度来看，长假也更能激发消费热情，加速市场繁荣。
五一调休的安排，满足了现实刚需，出发点值得肯定。不过，由于拆借了假期前后的两个周末，部分网友抱怨生活节奏被打乱、回乡一票难求，也可以理解。此外，往年五一黄金周曾经出现的人山人海、酒店价格高涨等情况，势必还会再现。前拼后凑换来的假期，对不少网友来说，幸福指数确实不算太高。
但把账算在调休安排的头上，显然不妥，毕竟“调休凑假”是带给全体国民的福利。不过，部分人认为调休出来的小长假“含金量”低，也值得重视。公众之所以如此计较“调休凑假”，跟带薪休假制迟迟得不到落实息息相关。落实带薪休假的呼吁已经持续多年，但对许多员工来说，还是一项看得见、摸不着的“纸面福利”。如果员工有足够的底气提出带薪休假要求，有充分的自主权安排休假日期，又怎么会如此纠结于五一长假的前拼后凑？更不会让出行热情在为数不多的长假或小长假集中释放，导致人满为患的假日现状。
假日调休，由政府统一安排放假日期，不同领域、不同岗位的职工对此有不同的反馈，实属正常；而带薪休假，把调休的安排权限交给职工，让其自主选择“小长假”，既方便员工个人安排，也是对“小长假”交通拥堵、车票紧张的有效疏解。
政府安排调休，为老百姓凑出小长假，是实打实的福利，也是人性化的决策；但全面落实带薪休假制，更是职能部门的责任所在，是提升员工幸福感和获得感、让节假日安排获得更多共识的必要前提。
漫画/李嘉