如今，越来越多的自动驾驶相关技术投放到汽车当中，甚至汽车辅助驾驶功能在低价位车型中也是很常见的功能。
不过对于这些自动驾驶技术还没有完善就公开给消费者，小编是抵制的，越来越多的实例告诉我们，自动驾驶相关技术尚不成熟，国内道路不可预判性实在太多了。
这不，继上次特斯拉Model X在韩国失控事故被调查后，12月12日晚，在北京海淀区一居民区内，一辆白色特斯拉Model S又失控撞击了一栋居民楼，现场有目击者称，半路有人跳车，暂无人员伤亡。
从现场图片可以看出，一辆白色特斯拉Model S车头损毁严重，其车头撞入了楼房半地下室的上沿，并且撞坏了地下室的防盗护网。
而Model S前机舱盖卷起，左侧A柱直接断裂，如果不是车主半路跳车，侵入驾驶员位的混凝土凸起会不会给司机来个“爆头”呢？
根据车主事后自述，车辆突然驾驶失控，以80km/h的时速冲向居民楼，而小区监控显示，该车以较快的速度跨过小区绿化带并撞向居民楼，目前特斯拉官方并未此次事件发布声明。
值得一提的是，上周三（12月9日），在韩国首尔曾发生一起特斯拉Model X失控事故，造成1死1伤。
在韩国首尔一座公寓楼的停车场里，一辆特斯拉Model X突然失控，撞向了一堵墙并起火，据了解驾驶车辆的为代驾司机，车主乘坐在副驾驶位，事故发生后车主当场死亡，代驾司机也因此受伤。目前尚不明确这两起事故是不是有关联，并且特斯拉也没对此置评。
对于特斯拉的失控事件，今年可谓是屡见不鲜了，9月5日，在四川南充，司机刘某驾驶特斯拉Model X突然失控，车辆加速撞向多辆汽车和行人，造成2人死亡、6人受伤以及多车损伤，此事故已经排除了司机酒驾、毒驾的嫌疑，并且到目前为止，事故原因也尚未公布。
今年8月，一辆特斯拉Model 3突然失控撞向上海杨思路一个加油站内，导致两名人员受伤，加油站内停放的三辆燃油车受损，同时加油站内的防撞杆、立柱等也被撞坏。
事故特斯拉Model 3车头受损，气囊也都全部弹出。当地警方发布声明，已排除驾驶员酒驾、毒驾等嫌疑。另外，据车主称自己并未使用Autopilot功能。
截至到目前，今年12月特斯拉已经爆发两起失控事件，引起了不少车主恐慌，对于特斯拉的事故频发，很多国家也启动了安全调查。
在今年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，将审查一份要求该机构正式调查并召回50万辆特斯拉汽车的请愿书。NHTSA表示，请愿书中涉及的车辆包括2012至2019年款特斯拉Model S、2016至2019年款特斯拉Model X以及2018至2019年款的特斯拉Model 3。
而韩国交通运输部也在今年早些时候对特斯拉电动车的安全问题展开调查，其中包括Autopilot功能存在的安全问题。但是对于“请愿书”，特斯拉倒是做出了明确的回应，称：“这份请愿书是完全虚假的，是做空者对特斯拉的抹黑。”
在面对全球猛增的销量，特斯拉也是问题不断，特斯拉今年前11月在韩国共销售了1.2万辆电动车，而在国内，由于国产售价降低等原因，今年截至到11月仅Model 3一款车型就已累计交付9.8万辆，但是争议却是不断。
据经济观察报统计，以“特斯拉”作为直接当事人（“原告”或“被告”）进行搜索，共有252篇诉讼判决书，这也表明了特斯拉和车主之间的矛盾也在升级加深着。
写在最后
特斯拉的Autopilot（自动辅助驾驶系统）一直以来是特斯拉的一大卖点，在技术上确实也领先其它厂商，但是在某些极端情况真的存在“BUG”，比如根据之前特斯拉撞击侧翻的大货车事件，Autopilot无法很好的识别静止或者低速的物体；在雨天由于被雨水覆盖，Autopilot也不能很好的识别路边标识等。
如今特斯拉在全球一路“大卖”，股票也是一路飙升，但是特斯拉“失控门”事件也是一路频发，所以小编在这里提醒各位车主，特斯拉的Autopilot不是万能的，不要过度依赖自动驾驶。