ofo App近日推出了小游戏功能，被外界猜测似乎要通过游戏增加收入实现盈利。ofo官方向新浪科技表示，小游戏功能主要为增强用户粘性，没有计划通过游戏盈利。
新浪科技在 ofo App 看到，ofo 在新奇栏目增加了一个小游戏功能，目前上线了一款名为“天使的蛋生 beta”的养成类游戏。这让外界联想到 ofo 似乎要通过游戏来增加收入实现盈利。
不过新浪科技并未在该游戏里发现充值通道。ofo 官方也向新浪科技回应称，该功能目前处于测试阶段，主要为增强用户粘性，目前没有通过游戏实现盈利的计划。
商业化是目前 ofo 的重要的目标之一。此前，ofo 成立了 B2B 事业部，上线了车身广告、App 广告等服务；同时 ofo 还通过提升共享单车的运营效率来降低成本，日前其已经宣布每辆单车运营成本已从此前的 1.5 元降至 0.2 元。
在ofo小黄车App中出现小游戏这一模块，打开后是“天使的蛋生beta”游戏。小游戏是公司自研产品，目前还在内测中。不过，小游戏并不像外界所猜测那样为了盈利，而是为了活跃用户增加用户粘性。
最近ofo的各种动作十分频繁，究其原因是自3月13日获得阿里领投的8.66亿美元E2-1轮融资以来，公司再无外部资本入账。
3月15日，从知情人士处了解到，ofo在近期还将有一笔新的融资进账。对此ofo联合创始人于信确认，新的融资确实已经在计划内，“应该不会等太久”。不过至今，仍未见到新一笔融资落地。
此外，整个共享单车格局正在巨变——蚂蚁金服持续押注哈罗单车，摩拜投入美团怀抱，意味着背后都有大笔的资金支持。
而ofo一直想独立发展。但在共享单车还未有造血能力的时候，没有融资进账就意味着会缺钱。因此ofo开始加强自身造血能力，近期推出了一系列动作：
7月1日，ofo App增加了一个叫“看看”的新闻信息聚合功能模块，开设了看点、图片、视频、体育、财经、社会、科普、读报等频道。当时有声音称，ofo跨界试水资讯feed流，或许为商业化变现带来新的可能。
6月19日，针对网友爆料的收费变化，ofo回复称，公司正在测试多种计费方式，在测试的价格方案中，价格与骑行时间挂钩，相当一部分用户收费可能少于1元。目前公司在个别地区测试不同的计价方案，仅有0.5%的用户受到影响，全国绝大部分地区计价方式没有变化。
6月15日，ofo正式取消25座城市的支付宝信用免押政策。ofo表示，信用免押金城市用户，可购买95元“福利包”，享受全国免押金骑行服务。或可直接缴纳199元押金使用ofo。其中，95元为账户余额，可用于购买月卡，骑行付费等，不可退。
6月初，ofo宣布已于两月前成立B2B事业部，业务涵盖车身广告、App端内广告和企业绿卡。目前营收已经超过1亿元。同时ofo宣布在国内100余座城市也已实现盈利。
在ofo三周年庆上，ofo创始人兼CEO戴威也阐述了公司整个商业化的战略布局：ofo未来将通过B2B、金融、本地生活等多元化商业布局获得盈利。
除了打造自己的造血能力外，ofo也在尽可能的节省开支。6月27日，ofo相关负责人透露，ofo通过一系列运营管理模式的创新探索，优化共享单车从线上到线下的运营方式，目前每辆小黄车综合运营成本已从此前的1.2元/天降至0.2元/天。
月初，ofo 已经在 App 新增名为“看看”的新闻信息聚合功能模块，开设了看点、图片、视频、体育、财经、社会、科普、读报等频道。信息流业务也有着信息流广告等商业化想象空间，不过新浪科技目前也未在“看看”上发现信息流广告。
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