8月25日，中国国家铁路集团有限公司与中国东方航空集团有限公司空铁联运项目在上海启动，铁路12306 APP和东方航空APP全面实现系统对接，共同销售空铁联运产品。旅客可通过任一方的APP，一站式购买东航、上航航班与高铁车次相衔接的联运客票。
这不仅标志着两家企业自有销售平台实现了"互为第一次"的接口对接，更是开创了中国民航和高铁销售平台全国首次实现互联互通，开启了铁路车次、航班信息的数据共享。意味着我国空铁联运迈出实质性步伐，“飞机+高铁”的组合出行模式愈发便捷。
区别于以往旅客需要分别在铁路、航空购票端口预订火车票、机票的购票方式，此次空铁联运产品推出后，旅客可根据意愿，自行选择高铁与航班组合，在APP上完成全部预订流程，实现一个订单、一次支付。
南都记者打开铁路12306 APP注意到，目前，“空铁联运”选项卡位列首页一级入口，点击进入即可选择机票预订和空铁联运两种出行方式，搜索航班的承运方均为东方航空。选择空铁联运后，用户搜索起终点目的地，即可同屏查看出行日期的航班+高铁车次，上下滑动可直观搭配选择可衔接的航班与车次。从路线上看，该产品更适用于无法直飞的起终点城市间出行。
同时，东方航空APP也给予了“高铁联订”的一级入口，填写始发和目的地以及日期后，系统会通过自动计算，分别推荐航空、铁路段组合优惠价的方案，预订人也可自行查询。
值得注意的是，东方航空提示称，火车票销售服务时间为每日6:00~23:30，预订人每次最多可购买5套空铁联运产品，暂不支持学生票、残疾军人票以及其他特殊旅客（婴儿票、儿童票）订票。该产品航空和铁路段，可分别办理变更（改签）、退票，“因旅客自身原因或其中一方承运单位导致行程衔接错失，另一方承运单位不承担运输责任”。
铁路12306也在APP中声明：因天气、承运单位及突发事件等原因，其中一段出现晚点、停运/停飞等情况时，可能影响乘客另一段的乘车或登机，乘客需要确认换乘距离和中转时间合理安排，“若出现衔接错失，造成的损失由旅客自行承担，本平台及承运单位不承担责任。”有专家认为，双方系统整合后，打破了联运产品信息联通的问题，为旅客遇到不正常航班（高铁）时的服务营销带来更多可能。
据介绍，在覆盖区域方面，空铁联运的一期产品以上海虹桥站、上海虹桥国际机场为核心枢纽，开通江、浙、皖大部分城市经上海前往东航国内各通航城市的双向联运。未来，联运中转城市还将逐步拓展到北京、广州、深圳、成都、南京、杭州、武汉、西安等多个重点城市。
据了解，自2019年9月国铁集团与东航集团签署战略合作协议以来，双方围绕创新空铁联运产品、推进空铁联程售票、提升空铁联运服务等进行深入研究，设计开发出以上海虹桥为联运枢纽，在铁路12306 APP和东方航空APP销售空铁联运产品。在此次空铁联运产品正式发布后，两大集团也将进一步围绕列车航班接续安排、票价优惠政策、行程延误处置等深化合作。
民航资源网专家、罗兰贝格全球合伙人于占福指出，此次合作的实现，对于全行业有几个重大影响：第一，东航和国铁的合作示范，说明航司与国铁的深度对接已经没有实质性障碍，可以预见两大客运体系售票系统的直通直连会推动未来中国机场和高铁车站的进一步对接和融合；第二，航司和国铁通过直销APP的直联，将对OTA（在线旅游平台）的力量版图带来一定的改变，航司和国铁将能进一步锁定和内化流量，下一步他们要考虑的是在APP上对接更多增值服务，强化旅客对直销APP的忠诚度；第三，长三角一体化将进一步在交通出行环节得到支撑保障；第四，中国有望以此为起点，在全球范围内呈现客流量规模最大的空铁联运场景，为更深层次的具有全球标杆意义的立体综合交通联动打下重要基础。
采写：南都记者 傅晓羚
