国家铁路集团半年亏近千亿 为何会出现如此巨大亏损
国家铁路集团半年亏近千亿，中国高铁来之不易。8月31日，国铁集团（中国国家铁路集团有限公司）2020年上半年受疫情影响实现收入4039亿元，同比下降1242亿元;净利润亏损955亿元，其中二季度较一季度亏损收窄。
上半年全国铁路固定资产投资完成3259亿元，同比增加39亿元，超额完成投资任务，其中二季度完成2459亿元，较一季度增加1660亿元。更要知道，高铁每公里造价在1.3亿人民币左右，这样计算下来，光高铁的建设，铁路公司就将近花费了不知道多少。
其次再算动车组的建造费用，据了解，普通的动车组250km/h的动车组1.3亿一列，普通350km/h的动车组1.9亿一列，但若是高级的动车组，那么其造价将更高，而目前中国现役的动车组就超过了2500多列，可想而知，动车组的花费至少就超过了3000多亿。可见，铁路的亏损其实就如同大家所说，它的存在本就不是为了盈利！铁路运输是全中国最大也是世界最主要的运输方式，中国的国有企业集中在“铁公基”上，即铁路公路和基础设施建设，这三项中的任意一项，其建设，维持和发展都需要非常庞大的投入和经营。
想想中国建个高铁，时间和资金上的投入吧，那可不是一笔小数目，也不是几个公司轻易可以搞定的。
国家铁路各种线路、车型及票价，不是市场化定价，就像城市公交、地铁票价，试想如果没有政府补贴，大众能买到优惠的票价？动车高铁没开通前，坐大巴出行要多少钱，大家可以比对下计算下。
