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虽说辉瑞公司拥有一些生物技术产品，但被认为是一家更为传统的制药公司。在二季度，辉瑞生物类似药全球销售额增长了36%，达到2.89亿美元。从安进取代辉瑞成为道琼斯指数的一员，这表明生物制剂已从革命性的新医疗技术转变为该行业的主流。
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从雷神被霍尼韦尔替代，这说明工业板块不再只是军工，霍尼韦尔在投资者看来是一家更全面的公司。
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雷神技术公司目前是商用航空领域最大的供应商之一，主要是旗下的柯林斯宇航(Collins Aerospace)和普惠(Pratt & Whitney)业务。今年受疫情影响，由于来自航空公司和飞机制造商的业务大幅下滑，该部门第二季度收入分别较上年同期下降35%和30%。
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霍尼韦尔为航空业提供从飞机照明到售后备件等各种产品，受疫情影响霍尼韦尔航空航天业务第二季度销售额同比下降28%，营业利润率比去年同期下降了510个基点。
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虽说航空业务受影响，但霍尼韦尔还有其他业务扭转命运。疫情期间，霍尼韦尔的KN95口罩供不应求。在第二季度中，霍尼韦尔的个人防护设备（PPE）预订额达到了创纪录的7亿美元。同时一旦新冠病毒疫苗问世，则将大大有助于在2021年扭转这项业务的命运。
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老人被新人取代，在这一进一出背后，其实我们也能看到科技在推动时代快速更迭。在道琼斯提升科技股之后，接下来哪个公司又有入选的机会？
下一个谁有望进入道琼斯？
特斯拉或亚马逊
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随着道琼斯工业指数拥抱科技股，这也让不少分析师认可，后续道琼斯还有望继续增加科技股的比重来平衡道指的表现。接下来，哪个科技巨头又有机会入选呢？
特斯拉已连续四季度盈利
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在二季度财报发布后，特斯拉公司已经连续四个季度实现盈利，其财务结果看起来符合加入标普500的条件，邀请加入标准普尔500指数也许只是时间问题。
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截至目前，特斯拉的市值约为4172.17亿美元，今年股价上涨幅度超420%，目前市值已超过全球连锁企业沃尔玛。按此衡量标准，若特斯拉现在能够加入标普500，那么它将成为其中市值最大的股票之一。
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日前，特斯拉发布公告称：该公司董事会已经批准并宣布以派息形式对其普通股进行1:5的分割。特斯拉股票已于2020年8月31日开始在股票分割调整后的基础上进行交易。
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在美股研究社看来，特斯拉拆股之后，很有可能是下一个进入道琼斯成分股的公司，除了特斯拉的股价表现受追捧之外，目前新能源算是汽车工业未来最重要的赛道。
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根据数据，2019年全球新能源乘用车销量为221万辆，渗透率上升至2.5%。随着全球各国政策驱动、行业技术进步、配套设施改善以及市场认可度提高，新能源汽车销量将持续保持良好的发展态势。预计到2025年，全球新能源乘用车销量将达到1150万辆，相较于2019年年均复合增长率为32%。
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特斯拉除了在整车产品的强势表现外，它在电池技术研发上也在不断突破。有分析师表示：特斯拉“是一家科技公司，而不是一家汽车公司”。目前特斯拉股价上涨势头仍然很猛，后续发展还是值得期待。
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亚马逊消费品赛道可期
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另外亚马逊所在的必需品消费也是有可能进入道琼斯，因为上半年亚马逊财报业绩表现都不错。二季度商品净销售额达502.44亿美元，同比增长40%。在产品消费品类中，亚马逊在消费必需品上的销量大涨。要想进入道琼斯，亚马逊在这之前需要拆股。
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亚马逊三次股票拆分前股价分别为86美元/股、355美元/股和119美元/股。如今高股价下，亚马逊很可能进行第四次股票分拆。
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据老虎资讯报道：相较标普500指数和纳指今年迄今6%和26%的涨幅，道指今年下跌超过1%，说明道指并未从大型科技公司上涨中获益。作为全球股市的重要组成部分，A股市场相对于美股来说还是存在不足，在道琼斯调整指数背后，A股能从中获得什么启示？
道琼斯大刀阔斧调整背后
这给A股带来什么启示录
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在全球股市市场上，美股聚集了大量优质公司，国内的互联网企业都会优先考虑赴美上市。尽管国内A股也有不少上市企业，但对比美股来看两者还是存在较大不同。从市值特征角度来看，A股市值的分布呈“纺锤形”，美国股票市场的价值分布呈“金字塔形”。
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美股有IPO和退市制度，前者负责进，后者负责出。以退市来说，美股退市效率极高，尤其“1美元”法则，将退市的裁决完全交给市场和投资者。这次道琼斯指数调整也是淘汰表现较差公司的重要举措。美股指数一直涨，是因为美股股市会不断去除一些糟粕，留下最优秀的那些公司，而这可能是A股需要学习的。
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相对于美股来说，A股上市公司局限在国内，同时因公司质量参差不齐，真正有价值的公司少之又少。A股退市迟迟打不开局面，导致很多无赖公司在市场上横行霸道，甚至出现劣币驱逐良币现象。
