同时，5G能够有效支撑对物流各环节信息的多维度采集，海量分析和实时处理，进一步打破数据孤岛和信息壁垒。
此外，5G将进一步打破时空边界，促进人与物，物与物的自然交互，催生自动驾驶、数字园区、VR等物流智能化应用。
福佑卡车技术合伙人 陈冠岭博士
福佑卡车技术合伙人陈冠岭博士：《创造确定性，技术提升整车运输履约能力》
从行业环境来看，竞争越来越激烈。数据显示，在合同物流领域超过三分之二的从业者认为新进的竞争者会带来比较大的冲击。那么，合同物流企业如何谋求突围？
福佑卡车技术合伙人陈冠岭博士认为，需要回归履约本质：成本与服务永远是物流的主要要素。福佑卡车的定位是要做中国最大的整车科技运力平台。要通过技术的手段实现：第一用车保障、基础时效，要找得到车，要找得快；第二是成本的控制，要找得便宜；第三是服务的质量，要找到好的资源；第四是通过整体的解决方案，去降本增效。
“技术趋势已确定，应用技术已经从一种降维打击变成行业基础设施。技术没有死角，会渗透每个行业未来每一个行业都会变成技术驱动的现代化行业。”陈冠岭博士说。
运匠科技副总经理兼合伙人 宗永祥
运匠科技副总经理兼合伙人 宗永祥：《物流管理数字化赋能 快速实现信息化升级》
今天的主题是坚韧·找寻确定性，运匠科技副总经理兼合伙人宗永祥认为数字化、信息化本身就非常具有确定性，现在越来越多的企业认识到数字化的升级、信息化的升级的重要性，这方面的准备越充分，为我们应付将来的不确定性打好了基础，做好更充足的准备。特别是今年2020年，这是非常不平凡的一年，今年突如其来的疫情让很多行业都受到了冲击。
宗永祥表示，物流数字化的策略主要分为四个方面：1）目标导向。什么技术多好不是最重要，重要的需要解决什么问题，然后我们再去匹配合适的技术、设备和人。2）加强需求转化能力。需求转化能力是企业信息化最大的瓶颈，需要行业经验丰富、逻辑思维敏捷缜密、稳定的专家。3）重视并落实数据质量，而非数量。但凡与目标无关的，与钱、人、趋势无关的数据皆不要，抓重点抓基础。4）加强系统架构设计能力。随着数据越来越多，越来越密集交互，变化越来越频繁，对系统的性能、敏捷响应、稳定性有更高要求。
在上午的高峰对话环节，罗戈研究院长潘永刚、京东集团副总裁、京东物流首席战略官傅兵、中国外运物流华南有限公司副董事长 Tom舒、准时达国际供应链全球解决方案中心负责人孔向华、路歌董事长兼CEO 冯雷围绕《面临黑天鹅事件的供应链和物流如何更弹性、更敏捷？》的主题进行了探讨。
欧普照明项目经理 覃勇
欧普照明项目经理 覃勇：《欧普照明物流数字化探索分享》
在下午的分享环节，欧普照明项目经理覃勇通过欧普照明物流再数字化探索，为在场嘉宾提供了一些新思路。
覃勇表示，欧普照明确定了包括管理精细化、作业高效化、流程标准化、运营可视化、作业自动化在内的五大目标。通过信息化的系统，打通整个供应链的前台、中台、后台的信息流，目前的效应非常明显。在中长期，也就是从2020年到2025年，欧普物流部的定位将全面聚焦效率驱动（全价值链降本>10%）、敏捷交付（96H覆盖率95%）、技术领先（信息化/智能化）。
路歌董事长兼CEO 冯雷
路歌董事长兼CEO 冯雷：《网络货运元年：底层运力全面数字化》
