据物理学家组织网近日报道，美国国家航空航天局（NASA）最近公布了其“阿尔忒弥斯”登月计划的最新安排：即2024年将宇航员送上月球，分三步走，整个任务将耗资280亿美元。美国总统特朗普已将这一登月计划列为优先发展事项。
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美国航天局局长吉姆·布里登斯廷表示：“如果国会在圣诞节前批准第一笔32亿美元的拨款，我们仍有望在2024年实现登月。”
今年4月份，美国航天局宣布已经与“蓝色起源”公司、动力系统公司（Dynetics）和太空探索技术公司（SpaceX）这3家太空公司签订了价值9.67亿美元的合同，设计载人着陆系统，“其中一家公司研制出的着陆系统会在2024年将第一位女性和一位男性宇航员送到月球表面。”
第一次飞行——“阿尔忒弥斯1”任务将于2021年11月开展，这是一次无人飞行，目前正处于测试阶段的新型巨型火箭太空发射系统将首次同“猎户座”飞船一起升空。随后，2023年，“阿尔忒弥斯2”将携带宇航员绕月飞行，但不会在月球上着陆。最终，2024年，“阿尔忒弥斯3”将与1969年升空的阿波罗11号一样，在月球上着陆，只不过其停留时间更长，为期一周，而且还将进行2至5次“舱外活动”。
当地时间13日，美国航天局与澳大利亚、加拿大、意大利、日本、卢森堡、阿联酋和英国7个国家的航天机构签署了《阿尔忒弥斯协议》（Artemis Accords），这些国家将参与美国的新登月计划“阿尔忒弥斯”计划。 据报道，该协议概述了未来探索月球及其他领域的行为。
当地时间14日，布里登斯廷还宣布与14家美国公司建立伙伴关系，为其登月计划开发新技术。布里登斯廷说，美国航天局将促进私营领域和国际伙伴参与人类历史上在月球表面最大、最广泛、最多样和包容的联合研究和探索。
延伸阅读
美国发射“毅力”号火星车，三国“使者”同赴火星，共创太空探索新历史
这个夏季，三个地球“使者”正同期前往火星。继阿联酋首个火星探测器“希望”号7月20日在日本升空，中国首次自主火星探测任务“天问一号”探测器7月23日被送入穹宇，美国航天局“毅力”号火星车也于7月30日踏上征程。
虽然任务、特点各不相同，但三国探测器正在人类探索太阳系的征程中共同创造历史。澳大利亚火星学会地质学专家乔恩·克拉克指出，阿联酋的“希望”号探测器和中国的“天问一号”探测器有力说明了“太阳系探索不再是欧美国家的特权，而是全球性事业”。
■ 探索火星生命迹象
据美国航天局介绍，继“好奇”号火星车之后，“毅力”号将成为该机构造访火星表面的第9个探测器。“毅力”号任务的目标包括寻找火星远古时期可能存在过的生命迹象，探索火星的地质和气候特征，收集岩石和土壤样本以供未来送回地球，以及为未来机器人和人类探索火星积累技术等。
按计划，“毅力”号将于2021年2月18日在火星赤道以北的耶泽罗陨石坑着陆，并至少花费一个火星年（约687地球日）对着陆区域进行探索。之所以选择在耶泽罗陨石坑着陆，是因为这一区域过去是三角洲，极有可能在此发现过去微生物生命存在的迹象。
■ “毅力”号上的黑科技
“毅力”号大约3米长、2.7米宽、2.2米高（不含机械臂），重约1025千克，大小相当于一辆小汽车，是迄今美国航天局建造的体积最大、重量最重的火星车。
火星车将借助由自带火箭提供动力的、名为“天空起重机”的助降系统着陆在火星。“毅力”号还搭载了名为“地形相对导航”的系统，它能使火星车迅速“理解”自己在火星表面所处位置。为了研究火星表面地质特征，“毅力”号还搭载了名为“火星地下实验雷达成像仪（RIMFAX）”的探地雷达，这将是第一个在火星表面运行的探地雷达，科学家可以利用它拍摄高清图像，以研究被掩埋的古代河床等地质特征。
■ 首架火星直升机同行
“毅力”号近7个月的行星际旅程并不孤单，有一个特别的“小伙伴”同行，它就是首架火星直升机“机智”号。
据美国航天局介绍，“机智”号构造轻巧，重量只有约1.8公斤，能够通过太阳能板自行充电，每次最长飞行时间90秒，最长飞行距离300米，飞行高度约3米至4.5米，它将成为首架在地外行星飞行的直升机。
旅途中“机智”号将栖身于“毅力”号“腹部”，到达后它将迎接火星恶劣自然环境的挑战。“毅力”号着陆点耶泽罗陨石坑的夜间温度可低至零下90摄氏度，如何在寒冷的火星夜晚生存下来也成为“机智”号主要任务之一。
（原标题：NASA公布登月最新安排 2024年将宇航员送上月球）