在汽车行业的发展过程中，智能化的移动出行已经成为未来的发展趋势，目前来看，自动驾驶已经成为汽车的一种标配，虽然无人驾驶距离我们还很远，不过智能驾驶的发展速度为我们的安全和舒适带来更多的保障。近几年知名车企在激烈的市场环境中创造出一大批自动驾驶领域的 " 黑科技 "，并纷纷将这些阶段性成熟的科技推向市场，比如Honda SENSING安全超感系统、ProPILOT超智驾、Toyota Safety Sense智行安全系统等等。这不仅是对未来汽车的思考，更是人类出行方式的改变。
以Honda SENSING(安全超感)系统为例，这是本田汽车面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统。目前这套安全超感系统已覆盖至广汽本田A级、B级轿车、SUV以及MPV，而刚刚上市的A0级第四代飞度(ALL NEW FIT)也首次搭载这一先进技术。车型的热销以及专业测评机构的肯定，也证明了这项技术的成熟度和完美的客户体验。
Honda SENSING安全超感系统包括很多高科技配置，以广汽本田大型豪华SUV新款冠道为例，包括ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS碰撞缓解制动系统(带FCW前方碰撞预警功能)、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统(带LDW车道偏离提醒功能)、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等。
Honda SENSING如何眼观六路耳听八方?
在以往的自驾出行过程中，驾驶员只能通过频繁的观察、分析来判断当前路况。但当司机观察失当或驾驶经验不足时，就无法避免发生交通事故的隐患。为帮助驾驶员尽可能多的搜集路面以及车辆、行人信息，Honda SENSING为车辆装备了诸多传感器、摄像头和雷达装备，例如：车内后视镜处的前置摄像头，右雾灯下方的毫米波雷达，再加上右后视镜上的摄像头、后视摄像头以及超声波雷达。这些充满未来感的安全硬件，全面具体的为驾驶者搜集更多安全信息。
下面我们就通过一次深度试驾，来体验测试一下这套Honda SENSING安全超感系统，看看它用起来怎么样?到底有多智能?
这次深度试驾之旅行程将近一千公里，整条线路从成都出发经新都桥措阿乡到达目的地，从四川盆地到川西高原扶摇直上，包括城市、高速、国道、越野路、盘山路等多种路况，而此行的目的地是一个还没有被开发的高山秘境，它被誉为高原之上雪山脚下的清澈“眼眸”，它就是“错通翠湖”，位于四川省甘孜州德格县错阿乡境内，海拔4500米。
Honda SENSING让你的右脚告别忙不迭时
从成都出发，走走停停的城市路况下，最考验驾驶员的警惕性和“脚下”功夫，堵车时跟车绝对能累坏了你的右脚。快了费油、跟车慢了会被人嫌弃;刹车快了容易被追尾、刹车慢了又会追尾前车，实在是劳心费“脚”!这个时候你按下MAIN键开启ACC主动巡航控制系统，再按下SET键设定车速，按下跟车距离设定按钮设置车距，就能启动广汽本田新款冠道带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统。在低速跟车甚至塞车的时候都同样管用，它能够通过前面的毫米波雷达和单目摄像头来监测前面的路况，和前车保持足够的安全距离，安全车距还有四段可以调节。在车停了3秒以上的时候，只需要轻点一下油门，ACC就会重新启动，继续保持之前的设定进行跟车。
第一天从成都上成渝环线高速经雅安走雅康高速路段，从康定下高速之后，驶入318国道，夜宿新都桥，这一段路主要以高速公路为主，长时间奔驰在高速路上你是不是也担心控制不住车距?只要你开启带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统，就不必担心，行驶途中车辆按照设定速度巡航轻松方便，毫米波雷达和前置摄像头，就如“领航员”所拥有的敏锐视觉，时刻保持对前方道路状况的警惕，该功能开启后会自动探知前车与前方车辆保持设定的安全车距，当前车车速变慢时自动减速，当前方车辆停止时自动跟停，当前方车辆启动时亦跟随启动，长途跟车不费劲，右脚自然清闲自在。另外再加上实用的HUD抬头显示，可以减少低头注意其他信息的时间，把更多的精力放在道路上，让你的旅途更加悠闲和愉快。
值得一提的是在面对可能发生的突发事件时，广汽本田还准备了万无一失的“应急预案”。广汽本田新款冠道的CMBS 碰撞缓解制动系统，会在可能发生碰撞时，及时报警提醒驾驶者刹车;如果碰撞危险进一步提高，系统会及时介入，主动进行刹车。
Honda SENSING让你的眼睛不再左顾右盼
长时间的驾车行驶，要做到绝对的专注并不是一件易事，初次进藏的自驾旅客多数容易沉浸在美景中，而忽视了道路。广汽本田新款冠道先进的车道保持辅助系统(LKAS)和车道偏移抑制系统(RDM)，可谓是一对“直男”兄弟，把一切非正常的“转弯”倾向，掰直扶正。第一步，按下MAIN键，然后按下LKAS键，即能开启LKAS车道保持辅助系统。该系统通过摄像头识别道路两侧的车道线，一旦探测到车辆偏移车道正中会通过仪表盘显示报警、方向盘震动、施加转向助力必要时还会通过施加制动帮驾驶者减速，协助驾驶者打方向，缓解车辆偏移车道。而RDM车道偏移抑制系统，同样为一键开启，车辆在行驶过程中一旦出现非故意的车道偏移该系统会通过警示、施加转向助力来提醒和辅助驾驶员，当车辆明显偏移实线车道且转向力不足以矫正时系统将施加制动，以缓解车辆偏移车道。
有了LKAS和RDM的帮助，无需驾驶员双眼频繁的左顾右盼，也能自动修正方向上的微小偏离，保证广汽本田新款冠道能够更加“正直”的在当前车道行驶，从而避免安全事故发生。当然驾驶辅助功能的加入，只能够在一定程度上，减轻驾驶员的行车负担，开车还是要集中精神!手握方向盘，两眼望前方!
