当天，黄鑫提前1个小时就来到整装待发的列车上，和师傅对车厢座椅等服务设施及卫生间环境进行查看，做好各项准备工作。
为了保障春运有序进行，交通运输部在1月6日的发布会上也要求，要做足应对可能出现的从业人员大面积感染的准备，确保人员接替有序，服务不断不乱。
记者了解到，在一些已经过了感染高峰的地方，相关人员已经相继返岗。比如在北京、上海等地的机场，直面旅客的窗口和服务部门，绝大多数员工现在已经投入到了春运服务中。
尽管国家对新冠病毒采取“乙类乙管”措施，但春运途中的防疫消杀举措并没有松懈。在上海、北京等地机场，出港值机、行李托运、安检、登机等环节，都扩大了无纸化、无接触的服务，让旅客出行更安心。
北京大兴国际机场航站楼管理部服务管理业务经理王艳惠：“虽然政策有所调整，但是我们疫情防控的消杀政策标准仍然没有降低，我们对旅客主要的服务设施和途经区域引入了消毒机器人和电动式喷雾机，同时航站楼内还设置了300多处感应式免洗手手消液，方便旅客就近使用。”
安全风险和疫情衍生风险相互交织叠加，加上岁末年初历来是安全事故高发期，春运期间低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发，这些都给春运期间的安全生产带来较大挑战。
徐成光：“需要特别说明的是，今年春运各种不确定因素叠加，很难依靠往年经验和根据春运运行规律进行分析研判。目前作出的客流总量、构成和流向等方面的预测，是基于当前形势和情况作出的，目的是按照底线思维和极限场景，把困难想得更足一些，把准备工作做得更实一些，把服务做得更优一些，以便充分做好春运疫情防控和运输服务保障的各项准备工作。我们将会密切跟踪、动态研判，及时优化调整春运工作。”
每年春运对交通运输部门来讲都是一场“大考”，今年的“考题”可能更难。正如有关部门负责人所说，与往年相比，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。面对挑战和压力，党中央、国务院明确提出了“满足群众出行需求、降低疫情传播风险、提供安全便捷服务”三大要求。只有把各项规章制度落实得更到位，把各种情况考虑准备得更充分，把各项工作做得更细致，才能保障大家健康、平安出行。
第十版防控方案有哪些调整？春节期间如何防护？
今天（1月8日）15时，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍第十版防控方案有关情况。国家疾控局相关司局负责同志和中国疾控中心专家出席发布会，并回答媒体提问。
《新型冠状病毒感染防控方案（第十版）》有这五个主要方面调整
国家疾控局传防司司长、一级巡视员雷正龙介绍，《新型冠状病毒感染防控方案（第十版）》进行几个主要方面的调整：
一是更新了疾病名称。将“新型冠状病毒肺炎”更名为“新型冠状病毒感染”；
二是监测预警。常态化情况下，主要开展病毒变异监测、个案报告、哨点医院监测、不明原因肺炎监测、城市污水监测等。应急情况下，增加核酸和抗原检测监测、重点机构监测等；
三是调整检测策略。不再开展全员核酸筛查，社区居民根据需要“愿检尽检”。对养老机构、社会福利机构等工作人员和被照护人员、社区重症高风险人员等开展抗原或核酸检测；
四是传染源管理。新型冠状病毒感染者不再实行隔离措施，实施分级分类收治；不再判定密切接触者，不再划定高低风险区；
五是流行期间采取紧急防控措施。在疫情流行期间，结合病毒变异情况、疫情流行强度、医疗资源负荷和社会运转情况综合评估，适时依法采取临时性的防控措施。
新版防控方案提出可以采取紧急防控措施出于何种考虑？
国家疾控局传防司司长、一级巡视员雷正龙介绍：根据《传染病防治法》的有关规定，传染病在暴发流行的时候，县级以上地方人民政府，必要的时候，报经上一级人民政府同意，可以采取一些紧急的疫情防控措施，并予以公告。新冠疫情暴发、流行时也可以适时依法选择性地采取一些紧急的防控措施。
“乙类乙管”后的首个春节如何健康过大年？
中国疾控中心传防处研究员常昭瑞新闻发布会上表示：
一是要继续做好个人的防护，即使感染康复以后，也应该做好个人防护。
二是要保持规律作息、合理膳食、适量运动、良好心态等健康的生活方式，提高自我抵抗能力。
三是尽量不举办、不参加一些大规模家庭聚集的活动，减少家庭亲朋聚餐聚会的人数，缩短聚餐的时间，尤其是避免把感染风险传递给家中的老年人。
四是符合疫苗接种条件的人员尽快地完成全程接种和加强免疫，保护自己和家人的健康。
