80年代的大运河,隋炀帝修建1300多年后,依然航运繁忙

2020-09-15 09:13:42 作者: 80年代的大

老话说,要想富先修路,现如今的交通运输中,公路无疑是独当一面的。然而在历史上,运河还是扮演过很重要的角色的。1986年的苏州运河上,货船来往穿梭,一派繁忙气息。

十几艘船只首尾相连,前后延伸出去几十米。图中这样的航运景象,现在可不多见了。奠定南北经济往来基础,造就大运河繁荣,隋炀帝可是个不得不提的人物。

隋朝之前,以及隋朝初期,长安一直是各朝各代的都城所在。隋炀帝即位以后,下令修建洛阳并且迁都。与此同时,规模浩大的大运河修建工程也拉开了帷幕。

从大业元年到大业六年,动用数百万民工,历时六年。在历朝历代开凿留下的河道基础上,隋炀帝终于疏浚完成,一手缔造了隋朝大运河。

隋朝大运河以会稽、洛阳、涿郡为三点,江南河、邗沟、通济渠、永济渠四段,将钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系连接起来。此后无论是唐宋还是元明清时期,隋唐大运河都发挥了不可估量的作用。

流经苏州境内的大运河,隶属于江南河。上世纪80年代的时候,这里依然水系遍布,古老城区内仍然有不少渔船的身影。

隋炀帝修建大运河,在多数人看来是为了自己享乐,毕竟他曾先后通过大运河南下巡游,最终丧命于江都。当年耗费的巨大人工也怨声载道,可是客观来说,隋朝大运河的修建适应了历史潮流。

图为隋炀帝当年坐船游玩时候住过的园林。隋朝时期北方经济因为战乱受损,经济重心逐渐南移。大运河连接了几个最繁荣的经济区域,也促进了南北经济交流。隋炀帝迁都洛阳疏浚大运河,客观上也起到了不小的作用。后来隋朝大运河几经变化,绕道洛阳,直通北京,也才有了无人不知的京杭大运河。