入冬以来
我国多地出现新冠肺炎本乡病例
这些突发的集合性本乡病例来自何方？
疫情防控
从“人防”转变为“人物同防”
人能够禁足在家
可是进出口的货品
仍然连绵不断穿行在世界各地
货品防疫
咱们预备好了吗？
进口货品存在危险
冷链食物检出病毒
青岛进口冷冻鳕鱼外包装检出新冠活病毒
二零二零年9月24日，青岛发布2例无症状新冠肺炎阳性本乡病例，2人均为青岛港港口装卸工人。随后的120个小时，青岛对近1100万市民进行全员核酸检测，累计确诊13例相关病例。经过对此次散发式本乡疫情溯源，在进口冷冻鳕鱼的外包装阳性样本中检测别离到活病毒，这是全球初次在冷链食物外包装上别离到新冠活病毒，并证明触摸新冠活病毒污染的外包装可导致感染。
上海感染源系一只来自北美的“航空集装器”
二零二零年十一月9日，上海浦东机场一位货运人员被确诊感染新冠肺炎，之后14天里浦东机场西货运区累计确诊8例相关病例。在首发病例确诊72小时内，流调团队查询了感染来历，成果是一只来自北美的“航空集装器”，也便是放置在飞机行李舱内装载货品的小型集装箱。这一发现让全球初次认识到，在冬天适宜的温度和环境条件下，一般货品也具有传达新冠病毒的或许。
吴尊友：新疆喀什疫情源头为货品
二零二零年十一月25日，在对新疆喀什352例无症状感染者，78例确诊病例的集合性本乡疫情完结流调后，吴尊友以为，此次新疆疫情和上海相同，病毒来历也是货品。
其实早在二零二零年夏日，北京新发地农贸商场出现本乡病例，经过全基因组测序发现病毒是从欧洲方历来的，那时疾控部分现已高度置疑病毒源头与境外疫情高发区的冷链进口食物有关。其时我国全面晋级了“进口冷链食物”的防疫体系。
上海新冠疫情防控作业领导小组医疗救治专家组组长 张文宏：货品是怎样感染，就涉及到病毒在外残留的时刻，在环境里边他残留的时刻会长一点，什么样的物体外表空气傍边会不会构成气溶胶，在冬天和夏天有什么区别，有没有紫外线的照耀状况下面又是怎样样。我虽然是临床救治专家组的组长，一起仍是防控专家组的专家。那么救治是以救治患者为主，在防控事实上，咱们要想方法追溯到这一个疾病的上游，假如找不到原因的话，这件作业必定会再产生。
从二零二零年初疫情开端以来，“人传人”的防控上一向方针清晰，削减触摸，做好防护，在实践中逐步树立了常态化防控体系。但“物传人”则一向处于方针不明的探究阶段，需求依据全球疫情改变，在不中止货品流转的状况下，防备因进口货品导致的疫情传达。
记者看望浦东机场
进口航空冷链防控流程有哪些？
浦东机场作为我国民航最大的世界航空货运纽带，年货运量在全球排名第三，不仅是全球供给链的重要纽带，也是国内航空大循环的重要节点，疫情开端后浦东机场货运区保证了全国近一半的进出境航空物资运送。
上海浦东世界机场海关值机处副处长 张澍：这张图其实十分有代表性的，在二零一九年十二月份的时分，货流吞吐量仍然是在一个顶峰的方位，当疫情产生了今后，货品吞吐量会有一个下降。二零二零年4月份往后，逐步进行上升，货流吞吐量现在现已回到了去年同期同一个根本水平。
整个二零二零年浦东机场货运区运送货品368.66万吨，其间单冷链运送就有7.46万吨。在全球疫情不断延伸的形势中，浦东机场货运区承担着“保证运送时效，外防新冠输入”的两层压力。
△上海机场航空物流公司常务副总经理唐颖昭
航空物流的特色便是速度快，往往多是急件，航空冷链更是以各国时令生鲜和温控药品等为主。往往此类货品带着新冠病毒的危险更高，到货后需求更严厉的消杀流程，如安在高效和安全中找寻平衡呢？
上海机场航空物流公司常务副总经理唐颖昭：咱们设置了冷链专业通道，有快速处理这样的机制。来了货今后，咱们的地服人员会把货品从空乘进口经过牵引车，拉放在指定的区域，对外包装做榜首次的消杀。消杀需求两道工序：咱们有一个理货区，把货品拆成小包装，然后再进行内部的消杀。这一步做完后，货品再进入冷库，在冷库里边咱们进行全封闭的会集寄存。
△上海机场航空物流公司常务副总经理唐颖昭
自二零二零年6月北京新发地疫情之后，浦东机场货运区便在上海市新冠疫情联防联控领导小组的指导下对冷链货品到货后的处置进行了流程再造，在“物防”的基础上，也对“人防”采纳闭环办理，境外货机抵达浦东机场后，全体机组人员直接进入政府指定的阻隔区域不得脱离、稍作休整后直接归航，严厉执行“人物同防”准则。