中新网杭州2月十二日电(苏礼昊)浙江杭州火车东站的站台前，G20次列车慢慢驶来，陈素萍拖着警务配备在站台上已等候多时。她是杭州铁路公安处乘警支队的一名乘警，自从警以来，本年已是陈素萍值守的第八个春运。
受疫情影响，本年春运的客流量并未如从前一般陡增，但尽管如此，一趟趟列车仍承载着游子们归乡的团圆之情。G20次列车刚一停下，陈素萍便娴熟地拿起行李走进车厢，与列车长一道进行旅客上车前的安全查看。这一次，为了护卫万千旅客的归家安全，陈素萍仍旧没能回家新年。
陈素萍在列车外迎候旅客。苏礼昊 摄
车厢里的“年味”
G20是一趟从杭州东发往北京南的列车，由于单车时刻较短加之是进京的列车，素日里客流量较大，给乘警也增添了额定的压力。“但本年春运客流量显着减少了，往常这趟列车有16节车厢，春运期间现已减为8节了。”陈素萍说。
据预测，本年春运期间铁路、民航进出京客运量将较二零二零年下降43%，较二零一九年下降69%，本来人潮涌动的返乡大迁徙因“就地新年”变得稍显冷清。
陈素萍协助旅客。苏礼昊 摄
“我也想‘就地新年’，但作业性质让我不得不来回奔走。”陈素萍玩笑说，即使客流减少了，但春运是铁路运转最重要的时期之一，安保作业容不得半点大意。
从旅客进站开端，陈素萍就站在车门外提示旅客留意安全，列车发动后，她又从车厢第一节走到最终一节，进行消防设施的巡查及旅客资产安全的提示。跟着陈素萍的脚步，记者发现车厢内洋溢着浓浓的“年味”：一声声新年快乐的祝愿、一件件内行李架上的年货、一串串赤色的挂件，都透出新年的气氛。
陈素萍与列车长核对安全信息。苏礼昊 摄
“只要是带着赤色外包装行李的旅客，他们便是回家新年的。”陈素萍奉告记者，每到这时，旅客们都会带着大包小包的年货回家，而赤色往往是年货的标配。当然，陈素萍也不忘将行李架上的年货摆放规整，并提示旅客留意关照。
在车厢的车门与衔接处，赤色的“福”字与一系列窗花装饰品，就像再一次奉告列车上的所有人：新年，真的来了。
游子们的团圆
每到春运，一趟趟列车满载游子，即使是终年以车为家的乘警，心里也不免有所动摇。陈素萍的老家在山东临沂，这些年她都没有回家新年，即使是往常回家，也只能仓促待上一晚，第二天就要回来作业岗位。
“咱们是上两天班，歇息三天，一年到头都是如此，没有什么放假的概念。”陈素萍说，她的老公是一名武士，夫妻俩长时刻不着家的作业性质让她心里有少许内疚，“新年一年就这么一次，总是有些惋惜的。”
陈素萍在衔接处望向窗外。苏礼昊 摄
与返乡的旅客相同，乘警们也是一个个游子，但与旅客不同的是，他们只能以对旅客尽职尽责的看护，寄予自己对家园的怀念。
2014年是陈素萍参加作业的第一年，那一年的岁除她也在列车上，“那晚列车上的人现已很少了，有一个年青的女孩从厦门动身前往成都，我天性地上前问询，才知道她仅仅为了回家陪爸爸妈妈新年。”陈素萍说，那一次的阅历对她牵动很深，“那一刻我很牵挂我的爸爸妈妈。”
G20列车长周思茹是陕西人，她奉告记者，岁除当天列车上十分冷清，“回家的人现已到家了，岁除还在车上的就只有少量几名旅客，与列车上的客务人员和乘警了。”
不管来自何方，每到岁除这一天，列车上的人便是一家人，为了补偿无法在家新年的惋惜，游子们也会“抱团取暖”，多年来的协作让乘警、列车长、乘务员之间结下了深沉的友情：素日里咱们分工负责，岁除夜每个人也会各自预备一道家园美食带到列车上，“凑”成一顿丰富的团圆饭。
“这现已成为咱们心照不宣的默契，或许也是终年在岁除上班养成的习气吧。”周思茹说，一趟列车上的人都是一家人，身处异乡也要团圆。而在陈素萍看来，“能享受到全国各地的美食，也挺好的。”
隐秘旮旯处的怀念
在高铁年代降临前，机油火车是曾是一代人的回忆。“那时候的春运是现象级的，人多到无法幻想。”陈素萍说，很多人由于买不到票只能买无座票，在机油火车上，车厢的衔接处就成了他们的停步地，“人多意味着危险的添加，这在春运期间对咱们的检测更大了。”
现在，以G20为代表的复兴号列车成为我国列车的干流，无座票逐步退出商场，这不仅是为了列车的运转安全，也减轻了乘警的执勤压力。但在车厢衔接处，这个隐秘的旮旯，仍是陈素萍难以忽视的当地。
“衔接处存放着旅客的行李，并且春运期间上下车的旅客会比以往更多，排队期间不免产生一些事端。”陈素萍回忆起几年前的一次案子：有一次一名旅客报警称一件行李不见了，并坚称是在排队上车时被偷走的。但以陈素萍的经历来看，从上车到放行李之间的距离太短，很难有人能在这么短的时刻内进行偷盗并溜之大吉。
在该旅客坚持报警的情况下，陈素萍予以受理，她在进行相关案子记载后还调取监控，但并未发现相关头绪，好在最终车站作业人员打来电话，奉告旅客他的行李遗落在了车站。
“春运期间咱们都归心似箭，不免顾此失彼，咱们的作业便是护卫旅客和列车的安全，能让他们安心回家，我就觉得值。”陈素萍说。