“应该用的钱就用，不该该用的钱就不必”。
《货拉拉CEO周胜馥：坚持长时间主义，不降薪不裁人，十年内不会IPO》-燃财经
现在，由于没有任何录音录像功用的货拉拉，全部都变成了司机的一面之词。
最终，我还想说说出行时的不安全感，女人的体会或许愈加显着。
信任大多数人都坐过网约车，在看到app提示说司机的行驶路途现已偏航的时分，会阅历怎样的心理活动呢？
答案只要惊骇。
和网约车不太相同的是，货拉拉搬迁事务能精确地知道客户的住址，会让女人发生一种更激烈的不安全感。
这也是杭州女孩被货拉拉司机打扰之后20天不敢回家的原因。
有人说，人类从前史中汲取的仅有经验，便是人类不会汲取任何经验。
真的非得有人一次次支付生命的价值，规矩才会越来越完善、全部才会变得更好吗？
这位23岁的女孩的弟弟，在微博上写道：“姐，假如能够，我期望天底下像你相同仁慈的女孩子出门在外都能平平安安。”
在生命安全面前，再多的拷问都不是剩余，再冗余的安保体系都不是负担。
期望这个道理，不需求有人再支付生命去验证。
其客服表明，在线上提交注册审阅成功后，仅需求到线下进行一到两小时的训练后，便可正常上岗，训练内容包含软件运用流程及注意事项等。
打扰女乘客的货拉拉司机，曾经在和女孩朋友的电话中明火执仗地说：“咱们货拉拉司机都是调戏人家小姑娘，知道吧？”“我便是这么有胆！咱们货拉拉都是这样的司机。”
▲来历：都市快报 2018-08-27
乃至司机的运营资历，都有不少问题。
二零二零年十二月，上海的交通法律队员就查到了好几个没有营运资历的货拉拉渠道驾驶员。
但是，在法律的过程中，许多司机却是一脸茫然。
记者在货拉拉APP随机叫了一辆小型货运车，很快，一辆五菱宏光接单了。
关于“客车”不能拉货的行为，司机心知肚明。
记者跟从交通法律总队的法律人员来到了货拉拉华东办事处，针对之前的违法行为进行约谈。
而当记者问到，司机入驻渠道都需求提交哪些材料时，渠道方的相关负责人支支吾吾。
约谈完毕今后，货拉拉相关负责人表明，渠道将会连续清退不符合规矩的司机，但是，记者前脚刚脱离公司，紧接着就接到了自称是货拉拉负责人的电话，而电话内容更是充满了要挟与恫吓。
该负责人张某表明：假如自己由于记者的到来，丢掉作业，日后将会找记者的费事。
唐春源，大众号：案子聚集【看·法】车辆违规、恫吓记者，本来你是这样的货拉拉…
二零一八年5月和8月，先后发生了两起乘客乘坐滴滴顺风车后遇害的事情，尔后，滴滴宣告顺风车事务将无限期下线。
