2021年2月6日，23岁的长沙女孩小莎经过货拉拉渠道下单搬迁服务，却永远地失去了生命。
她的叔叔称：“说在曲苑路跳窗了，110赶到现场，地上有一滩血，我侄女也不省人事，110把孩子送到了航天医院。”
晚上9点14分，小莎还在跟其家人谈天，称行李都装好了；
晚上9点17分，小莎因搬迁事由，坐上了货拉拉司机周某的车，前往梅溪湖步步高(8.310, 0.33, 4.14%)公寓，车程约10公里；
晚上9点24分，还在跟公司搭档聊作业内容；
晚上9点30分，司机报警称小莎跳窗。
送医诊断后得知，重度脑外伤，创伤性颅内血肿，颅骨骨折，及许多并发症。经过了四天四夜的抢救，小莎仍然没能挺过腊月二十九，不治身亡。
货拉拉司机的笔录称，小莎是由于司机三次偏航而挑选了跳窗。她的家族想看看车上或许货拉拉App上有没有录音和录像等材料，来复原本相，货拉拉作业人员却说车内无任何录音录像设备、货拉拉App也没有录音录像功用。
“更可笑的是他们居然说你的离世他们没有职责！”小莎的弟弟发微博称。
她的弟弟还对闯祸司机笔录上的“三次偏航”、“自己跳窗”内容提出质疑，称闯祸司机在笔录中说到自己有三次偏离了导航规划的路途，作为一个从事搬迁作业两年之久的司机，并且家就在邻近，为什么不挑选正常导航路途及渠道要求路途，而是舍近求远挑选一条没有监控的路途？
2月21日晚，货拉拉官方微博@货拉拉APP 发布《关于长沙用户跳车事情的阐明 》：
为什么司机要三次偏航？为什么车内没有任何录音录像设备？这都是货拉拉急需答复的问题。
至此，这个案子还存在着许多疑点，但是货拉拉的危险，并不是第一天埋下的。
二零一八年，杭州一位女孩找货拉拉搬迁。只搬了两个空心架子后，司机以东西太多为由让她再出点工钱，不然就回绝搬迁。
女孩回绝了他的要求，所以自己搬了剩余的行李，期间这位司机一直在楼下歇息。
东西都搬上车时分，司机要求她撤销货拉拉渠道上的订单，把钱用微信转给他，不然就不愿拉货。由于行李全都搬上车了，女孩只能容许他。
搬迁后第三天，这位司机经过微信向女孩发来打扰信息，说要找她约炮，女孩很气愤，故而拉黑对方。
她的哥哥知道后很气愤，正告对方不要再来打扰。司机却肆无忌惮，发来更多不堪入目的内容，并扬言不会放过她。
其时，这个女孩哥哥告知记者：“货拉拉的北京客服刚来电话说，他们会妥善处理这事，要求咱们不要找媒体曝光。”
由于被知道了家庭住址，这个女孩被吓到在酒店住了20多天。
其时，她的哥哥说：“这两天又出了乐清女孩被顺风车司机杀掉的事，妹妹更害怕了。”
直到女孩投诉渠道的半个月后，货拉拉才出了一个声明，称现已对这位司机进行封号处理。
在这个布告中，货拉拉称“司机绕开渠道买卖，存在‘跳单’行为”，一点点没有提自己在审阅过程中的不谨慎，也没有意识到这类事情的严重性。
那个时分，滴滴被推上了风口浪尖，一些网约车公司也启动了整改，但是货拉拉却事不关己。
在货拉拉的官网，对其专业服务的描绘是：“经过严厉训练和查核的认证司机。”
但是有记者联系到客服后得知，货拉拉对司机的管控和训练力度并不大。
其时，网友们指出滴滴顺风车存在许多审阅危险，呼吁顺风车有必要参加对司机的布景调查和信用调查，阻塞全部安全危险的缝隙。
滴滴车顺风车发布了试运营之后，其中有一条就规矩女人用户运用顺风车的时刻是早5点到晚8点，男性用户的运用时刻是早5点到晚11点，这个时刻约束也引发了大众的评论和批判。
后来，滴滴官方又做出回应，接下来渠道对全部用户的运用时刻均调整为早5点到晚8点。
从轰动一时的空姐案至今，滴滴阅历了一系列的改版、晋级，而这些用生命换来阅历和经验，居然都不能成为货拉拉的前车之鉴。
司机为什么在路况杰出的情况下三次改道？女孩为什么忽然跳窗？她在跳窗之前的车内都阅历了什么？
哪怕最基本的车内录音功用都没能树立，货拉拉是在用客户的生命安全来下注吗？
货拉拉CEO周胜馥在《燃财经》的一次采访中就表明，关于用户，货拉拉最大的价值便是：
“有快好”，有便是能找到车，快便是能快速找到车，并且从叫到车到门口的时刻能够做到十分钟以内，好便是经过司机供给很好的物流服务。
《货拉拉CEO周胜馥：坚持长时间主义，不降薪不裁人，十年内不会IPO》-燃财经
由此可见，在这家公司的价值观里，用户安全，历来都不是放在第一位的。
究竟，关于现已完结8轮融资、估值300亿美元的货拉拉来说，总之是：