(新春走底层)五指山地道“夜巡人”：6小时巡查，只为列车安全畅行4分钟
中新网河源2月22日电 题：(新春走底层)五指山地道“夜巡人”：五指山地道“夜巡人”：6小时巡查，只为列车安全畅行4分钟
作者 黎磊 郭军
“滴滴滴....。。”清晨3点，闹钟响起。赵拂晓从床上弹起，叫醒陈灿、董占哲、潘旭、聂中文等4名工友。
赵拂晓是广铁集团平和通讯工区副工长，他们的使命是巡查五指山地道，保证通讯设备安全疏通。
广铁集团平和通讯工区副工长赵拂晓与工友在地道内巡查。黎磊 摄
五指山地道坐落广东省河源市平和县内，地势偏远，全长4455米，是京九铁路线上最长地道。
“白日通过地道的火车多，依据安全规则，咱们都是清晨作业。”赵拂晓边上轿车边介绍，铁路行车调度指挥、行车设备、电力长途操控等都依赖于铁路通讯体系传输数据，一旦通讯体系产生毛病，“后果不堪设想。”
地道离工区直线间隔仅10来公里，但由于地势杂乱，这段旅程却很绵长。
乌黑的山路上，万籁俱寂，耳旁偶然传来几声虫鸣。波动的轿车忽上忽下，车灯常常扫过草丛，总有小动物的身影一闪而过，传来窸窸窣窣的声响。
1小时后，轿车停在铁轨旁一小块空位。赵拂晓和工友带好头盔，背上十多斤重的东西下车。
“轿车进不去了，还要走大半个小时才能到地道口。”同行的陈灿说，“有时遇到设备毛病，咱们还要抬着200多斤的发电机步行，膂力差的都吃不消。”
广铁集团平和通讯工区副工长赵拂晓与工友在地道内巡查。黎磊 摄
跟从赵拂晓的脚步，记者踏上道砟旁狭隘的“人行道”继续前进。“山里路不好走。”赵拂晓说，蛇虫鼠蚁都是路上的“常客”。最难过的是夏日，蚊虫黑漆漆一团回旋扭转在空中，见人就扑，他们都随身带着蛇药和驱蚊水防身。
除了蛇鼠蚊虫，通讯工还要分外留意漫山疯长的杂草。这些杂草叶沿尖利，沾上皮肤就让人火辣辣地疼，不小心还会划出血来。
到了秋冬时节，这些杂草又枯燥易燃，极易引发山火形成通讯设备损坏。为了防火安全，他们一年要整理通讯机房周围的杂草近百次。
清晨5点，赵拂晓和工友进入地道，开端对光电缆槽、光纤直放站及悬挂在4米多高方位的漏缆等进行巡查。他们一边用头灯照亮墙面，查看设备情况，一边加速跋涉速度，对每个直放站进行测验和保护。
一段“急行军”下来，汗水浸湿了衣背，可当列车从身旁呼啸而过时，激起的气流夹杂着尘埃又吹得人直打寒战。
“京九线是繁忙干线，往常每天有150多趟列车通过地道，高峰期均匀每10分钟就有一趟，列车通过都会激起很多的尘埃。”赵拂晓说，到了夏天，地道里会愈加炽热，汗水伴随着尘埃黏在脸上，每次出来都是“黑脸包公”。
进入地道约进入地道约2公里后，赵拂晓和陈灿打开梯子，聂中文爬上4米多的高度，开端对一处漏缆进行检修。赵拂晓不断吩咐“别着急”“踩稳了”。
“五指山地道内走一次不容易，保质保量完成使命，不要返工。”
20分钟后，聂中文爬下梯子。“漏缆查看结束，运转正常。”和赵拂晓承认后，一行人又再接再励地前往洞内的18号直放站。
广铁集团平和通讯工区副工长赵拂晓与工友在地道内巡查。黎磊 摄
说起这个直放站，赵拂晓一向浮光掠影。
“地道内尘埃大，设备积灰速度快。”赵拂晓和工友们一边查看设备、清洁尘埃，一边告知记者，几年前有一次值勤他接到电话，告诉18号直放站内设备产生毛病。他赶到现场后发现设备附着尘埃过多导致散热不良，所幸没有形成不良影响。“安全无小事，从那以后，每次巡查，大伙都会打起十二分精力，再纤细的环节都不放过，这也是对万千旅客安全担任。”
早上8点，赵拂晓和工友作业结束，拖着疲乏的身躯踏上了回程。记者大略算了下，从出发到回来工区，旅程加上一次全程巡查作业要6个小时。遇到毛病，这个时刻还要更长。
“6小时的巡查，只为列车安全畅行4分钟。”赵拂晓满脸疲乏却声响坚决，“再苦再累都是值得的。”(完)
【修改:王诗尧】