中新网西宁3月3日电 题：青海高铁“夫妻”：看护千万人的归乡路
作者 祁增蓓 周悦翔 魏雪平
“机床已检修结束，下周开端车轮镟修作业，到时候你来把关。”“我现已做好饭了，你回家热一下和白叟孩子一起吃。”黄昏时分，落日映照着青海省西宁动车所，刚刚下班的不落轮镟修师白敬红与行将上岗的动车质检员陈玉亮完成了一次家庭与作业的双向交代。
陈玉亮和白敬红是我国铁路青藏集团有限公司西宁动车所里的一对夫妻，作为高原铁路第一批考取动车检修资质的技师，自2014年建所以来，陈玉亮和白敬红一起看护高原动车已有近7年时刻，累计检修保护12000余列次。
图为白敬红正在核对数据。周悦翔 摄
隶属于西宁动车所的6组动车48节车厢，大到制动管路、转向架，小到座椅桌板、车轮防松铁丝都是陈玉亮的作业规模。在每个动车入库检修的深夜和清晨，陈玉亮要不断爬上车顶、走入车厢、钻进地沟，重复昂首、低首、折腰、伸手等动作几千次，查看各类设备的外观，查看每一根螺丝，核对每一个参数，以保证每一趟动车能够100%合格出库。
“这些动车是现在青藏高原上时速最快的车，它们的运转环境十分复杂，质检作业有必要坚持‘高原高铁高标准’，才干看护好安全舒适的最终关口。”陈玉亮说道。
每隔一段时刻或运转必定的公里数，动车还要进行专项检修，质检员天然也不能缺席，不但要全程监督动车机械师的作业标准，甚至连每一颗螺丝的扭力扭矩都要全部核对。陈玉亮的妻子白敬红便是其间一项要害作业的“掌舵人”。
白敬红的工种叫不落轮镟修师，俗称高铁“修脚师”，她也是高原铁路仅有名女动车“修脚师”。“就像人长时刻行走会磨损破皮，动车的车轮运转必定公里数也会有损耗，只要呵护好‘双足’，动车才干快速平稳地抵达远方。”白敬红介绍道。
图为陈玉亮正在查看设备。周悦翔 摄
这是一项好像“绣花”一般的精细活，这也是一项苦差事，一组动车64个车轮要一起镟修，加班加点是常有的事，镟修时不时飞来的铁屑、充满的烟尘、巨大的轰鸣会随同整个作业进程，白敬红因而会在作业前穿上防护服、戴上防护镜和N95口罩。“他人都是疫情发生后才了解N95口罩，我都现已戴好几年了。”白敬红恶作剧说道。
好在大多数的车轮镟修，陈玉亮总是会陪伴在侧，虽然是为了作业程序卡控和作业质量监督，关于白敬红来说“心里多少会多些安慰和鼓动”。“好几次铁屑打在她身上，我都十分忧虑。”看着妻子作业的艰苦，陈玉亮看在眼里，疼在心里，但肩负着质检责任，陈玉亮却也从来不“睁一只眼闭一只眼”。
图为白敬红陈玉亮夫妻与动车合影。周悦翔 摄
有一次，白敬红在高强度作业后将《轮径改变通知单》里的一个数据填错，陈玉亮查看发现后当场就对白敬红进行了查核。“进了动车所，她有必要听我的，在家里，我能够都听她的。”“我都了解，车上坐的是千千万万的旅客，他有必要把好每道安全关。”关于作业与家庭之间的联系，陈玉亮和白敬红心里透亮。
繁忙琐碎的作业难掩陈玉亮和白敬红对岗位的酷爱，即使是在为数不多的聚会韶光里，夫妻二人也天然而然地聊起事务，聊起动车。每每如此，他们的女儿便会玩笑道：“你们能不能换个论题，我耳朵都生茧子了。”一说起2021年的希望，夫妻俩仍是想带着孩子坐一坐他们亲手检修过的动车。(完)
【修改:苑菁菁】