五菱宏光mini也陷上海绿牌荒，究竟是怎么回事?
5月7日，网上报道称，五一后，10万元以下或4.6米以下的新能源，上海新能源车将不再发往绿牌。如果经消息证实，首当其冲、受影响最大的是新能源汽车销售皇冠——五菱宏光MINI EV。
上海经销商核实，得到的答复是“目前真的不可能去上绿牌，估计事情很难扭转。”
如果这项新政策得以实施，包括上汽荣威、哪吒、小鹏、欧拉在内的多个品牌的“小型纯电车型”也将受到影响。
根据传出的信息，无论长度小于3米还是售价28800-38800元，五菱宏光MINI EV显然是此次上海绿牌新政的重点拒绝对象。除了五辆菱宏光迷你电动车，根据最新的风险金额数据，2021年3月上海市上险量前20位中还涉及荣威eRX5 PLUS、哪吒V、荣威Ei5、小鹏G3、欧拉好猫等五款车均不满足这一规定。若放眼整个榜单，诸如上汽科莱威、奇瑞eQ1、欧拉黑猫等热销微型电动车新车也都将难逃厄运。
向上海几个行政区的车管所求证。车辆管理办公室表示，“新政策是5月10日首次公布的，此前无法透露任何消息。”对此，汽车品牌只能说“我等着看，想了解一下相关情况。”
应该知道，车辆定位通常需要基于多维度来定义。如果一般以车身长度为基准，一般认为是3.7米以内的微型车;3.7-4.3米是小型车，4.3-4.6米是紧凑型车。这意味着，新规定将把绝大多数小型车以下的新能源车型拒之门外。
对此，不少网友表示，“这是对廉价小型电动车的精准打击。”
对五菱宏光MINI EV这类车的打击能有多大呢?
根据之前一份关于2020年5月miniev在菱宏光销量分布的数据，5月份miniev在菱宏光的销量主要在集中二三线城市，占总销量的62%，而在一线城市，五菱宏光MINIEV的销量仅占3.8%，不到4%。细分到具体城市，青岛是2020年宏光Mini EV累计销量最高的城市，上海仅排第四。
考虑到第一季度五菱宏光MINIEV销量比特斯拉Model 3领先近44355台，上海的牌照限制不足以撼动五菱宏光MINIEV目前的销售地位。
如果其他国内受牌照限制的城市也参考上海绿牌的新政，这可能对主要生产小型纯电动汽车的汽车公司极为有害。
上海绿牌怎么申请?
上海买了一辆新能源牌汽车，并给了它一个牌照。但是，它必须满足新能源配额采购的资格：
本市户籍居民;
在本市服役的现役军人和武警;
持有本市有效居住证并在最近24个月内在本市缴纳12个月社保的非本市户籍人员;
持有有效身份证件并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨和外国人;
名字下面没有上海新能源的车;
良好的个人信用记录;
有一个固定的充电桩。
上海新能源汽车购买流程如下：
1.接受信用调查。您的个人信息将在4S店预订汽车后提交。上海新能源汽车领导小组将检查您的个人信用信息，包括信用卡和贷款还款记录。一般没有恶意默认记录就不会有问题，包括酒驾等不良信息记录。
2.颁发充电桩安装证书的物业需要住宅物业的配合，这通常需要业主有固定的停车位或长期租赁的停车位。有朋友遇到物业不配合的情况，只好找4S店提供相应的解决方案。
3.物业同意安装充电桩，同意后，你可以向电力公司申请安装电表，然后联系充电桩承包商安装充电桩Most 4S店会有固定的充电桩合作安装公司，4S店会帮指定公司安装。
4.充电桩资格考试充电桩安装完成后会有证书，交给4S店，由店将数据提交新能源汽车推广组办公室，在充电桩，验证安装情况，只要安装到位就通过考核。
5.收到申请表并通过申请材料审查后，即可领取申请表。此申请表与参加成交后收到的配额表相同。如果您有申请表，您可以去车管所领取许可证，这是绿牌。
为什么沪牌很难申请?
主要是人多牌少。全国拍卖每月仅发行约1万左右的车牌，有220万竞标者。上海根据“价格第一”和“时间第一”的原则拍牌。
(1)按照“价格第一”的原则，出价最高的自然胜出，但作为投标人，不能随便加价。拍卖系统会每秒显示一次警告价格，每次出价只能基于警告价格300。该系统不会再接受涨价了。也就是说，即使你很有钱，天价也不行;
(2)如上所述，一次只能添加300。有钱的土豪能不能不止一次出价，一次加价300，那么能不能拍高价?不好意思，修改阶段每最多只能出价两次，不能随意出价;
(3)以上两个规则已经造成了人崩溃，在招投标过程中会出现很多事故，比如验证码刷不出来、验证码输入模式多、网络堵塞、提交时机不对等。所有这些因素都会导致不成功。
一般来说，拍牌很难。根据2020年月度数据，平均胜率只有9.8%左右。但是如果自己拍牌，胜率远低于这个数字。
五菱宏光mini也陷上海绿牌荒，以上便是具体的内容，具体还是需要看之后的公告，不要着急，等待官方通知。等到10号，就能知道了。