十年磨一剑,国货之光!比亚迪汉正式上市,首搭刀片电池、牵手华为,打造新能源汽车标杆

2020-07-16 23:19:52 作者: 十年磨一剑,

?

不仅电动化要安全,智能化也要很安全。“没有安全保障的智能化,都是对消费者的极端不负责任。”赵长江在发布会上表示。

?

汉搭载了比亚迪首创的DiPilot智能驾驶辅助系统,这套系统由前一后二 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 5 个摄像头组成(前单目摄像头、4 个环视摄像头)。包含DiDAS和DiTrainer两大部分:

?

汉EV搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统包含功能丰富的DiDAS驾驶辅助技术和DiTrainer教练模式,DiDAS拥有达到L2.5级的自动驾驶辅助功能,包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、LDW车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、APA全场景自动泊车等功能。

?

DiTrainer教练模式可根据驾驶行为、路况、驾龄、天气等因素评测,选择性开启辅助驾驶功能。它能够学习驾驶员驾驶习惯,能够对于驾驶员类型以及驾驶水平进行判断,并通过通知提醒以及电脑对车辆干预等方式,优化驾驶辅助系统对于行驶时的帮助。

?

另外,高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺,为汉构筑起全维安全防护体系,当之无愧为中国最安全的新能源轿车。

?

性能:百公里加速仅需3.9秒,续航长达605公里

?

在动力性能与续航能力上,比亚迪汉更是底气十足。

?

汉EV超长续航版豪华型和汉EV超长续航版尊贵型,NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里。比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速仅需3.9秒,刷新了之前由全新唐DM创造的4.3秒纪录,从而成为中国加速最快的量产新能源轿车,也因此跻身全球量产车百公里加速“3秒俱乐部”。



这些成绩都要归功于比亚迪自产的高性能电机、电控和电池系统。刀片电池可稳定输出570伏电压、800安培的大电流;前后双电机搭载智能电四驱系统,总功率达到363kW,最大扭矩可达680N·m。据悉,汉EV四驱高性能版旗舰型全球首次搭载了高性能集成碳化硅MOSFET电机控制模块,将电控系统过流能力提升58%,让电机功率和扭矩得到尽情释放。




不仅要加速快,还要刹得住,停得稳。比亚迪汉EV搭载博世IPB集成制动控制系统,通过采集刹车踏板位移的信号,再结合各个传感器的参数,能够瞬时计算出当前需要的制动力,并由电机推动液压实施制动,可显著缩短制动响应时间3-4倍。再加上布雷博定钳和固特异高性能轮胎,比亚迪汉EV四驱高性能版的实测百公里制动距离只有32.8m,这是全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离。

?

不仅如此,基于IPB系统的“CST舒适制动功能”也首次配备在比亚迪汉上,从而让它在“刹得住”的同时兼顾了舒适性。

?

另外,比亚迪汉EV应用了新能源车最领先的车身动态稳定技术,配合由前奔驰底盘专家精心调校的悬挂系统,能够实现80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩,从而提升紧急避险安全系数。




针对高速、堵车、开空调等真实场景,汉通过全球新能源车最高的能量回收效率(汉搭载的博世IPB集成制动控制系统比普通制动系统多回收10%制动能量)、中国同级别量产车最低的风阻系数(0.233Cd)和节能环保的双银镀膜挡风玻璃(太阳能阻隔率可达50%以上)等一系列节能降耗措施,创造出满足消费者真实使用场景的长续航。

?

再加上搭载的刀片电池空间利用率比传统电池包提升50%以上,电池容量达到了76.9 kWh,使汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里。

?

汉DM采用动力较前代强劲的DM-p技术,百公里加速4.7秒,NEDC综合工况纯电续驶里程81公里,综合续驶里程超过800公里,同时提供提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。

?

另外,在补电方面,比亚迪汉EV具备从30%充到80%只需25分钟的快速充电能力,简单来说,就是充电10分钟、行驶135公里。

?

智能网联:搭载华为HiCar及5G技术

?

对于新能源汽车的发展方向,比亚迪的判断是:“电动化是上半场,智能化是下半场。”基于这个结论,比亚迪与华为展开深度合作。

?

华为消费者业务CEO余承东亲自现身发布会现场,与比亚迪总裁王传福同框,为新品打Call在发布会上,余承东不仅分享了比亚迪汉的智能体验,还提到了比亚迪汉搭载了全球首个量产车上的5G通讯模组,为其通讯提供了强有力的硬件支持,5G赋能DiPilot打造“网联版”智能驾驶辅助系统。

?

比亚迪介绍,DiPilot基于行业领先的自动驾驶辅助功能,融入比亚迪的算法优势,具有自学习、自进化特点的智能驾驶辅助系统。这套被称为DiPilot的智能驾驶辅助系统,将与全新开发的DiLink3.0软硬件系统融合,形成新的人车交互方式,让自动驾驶辅助不仅仅是“功能”,更是一种人性化的“陪伴”。

?

余承东还指出,比亚迪汉搭载的华为HiCar解决方案,能够将百万级的手机应用带入智能汽车中,拥有比 CarPlay 更多的应用。



而且采用无感化的蓝牙自连接模式,同时能够通过华为的鸿蒙操作系统,充分地使用车和手机上的硬件能力。

?

同时,比亚迪汉还搭载了华为新一代NFC的车钥匙,不管手机有电没电,有网、没网,依然能够通过贴近汽车后视镜的方式解锁车门,实现全场景的数字化进入。这一小细节,将能提高NFC车钥匙的实际用车使用中体验感,可以想象一下,当手机没电或没网时,还能顺利打开车锁,对于用户来说,还是非常便利的,也是一项不错的体验。