国民经济的高速增长，让居民汽车保有量年年攀升。根据公安部交管局公布的全国机动车和驾驶人最新数据，全国机动车保有量达3.5亿辆，其中汽车2.6亿辆。全国66个城市汽车保有量超过100万辆，其中29个城市汽车保有量超过200万辆，11个城市超过300万辆。北京、成都等汽车保有量超过500万辆。
对于现代化大都市来说，不仅交通压力山大，即便是停车难已成为很多城市面对的共同问题，“停车难”的同时，相当一部分的停车场却是空置的，艾瑞咨询《城市智慧停车指数》报告指出，北上广深停车场泊位空置率为 44.6%，地下停车场空置率问题尤为严重。
每一个“停车难”的城市都应该进行一场“停车场革命”。中共中央政治局召的开会议上，曾经指出“城市停车场”成为新兴基础设施建设的重要内容， 2015 年国家发展改革委等七部门联合印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，将停车场建设提到一个新的高度。
用最奢侈的方式浪费道路和停车位
在共享经济还没有普及的当下，人类是在用最奢侈的方式浪费道路和停车位。当下的城市汽车普及化，面临的是为了在5%的时间内使用的汽车，而用户购买汽车的产权百分之百的拥有它，同时城市为95%闲置的汽车修建了大量停车场，在此情形之下，一二线城市的交通拥堵乃至停车泊位紧张，与土地资源枯竭之间矛盾难题几乎永远无解，而且还会持续加剧。
在当下，共享停车的趋势是一个已经不容否定的存在，大潮流所向披靡，更为重要的是，其可以有效解决的是前工业化时代遗存思维所无法解决的城市道路拥堵和停车泊位的重大难题，它也会毋庸置疑地成为，未来智慧城市新基建的重要一环。
未来共享停车的智能化会很在大程度上解决这个问题，人和车最优匹配，车和泊位最优匹配，车和路最优匹配，红绿灯智能控制，路网可改变，视野之外的障碍物在几公里外就会被考虑到汽车航线之内，实现更安全的自动驾驶……这一切并不遥远，都是几年或者十几年后的未来。
智慧停车场将成为解决这一难题的密钥，而共享智慧停车将成为解决这一矛盾的必然选择。针对这一问题，许多城市、企业在积极探索，通过引进先进智能系统整合城市停车资源，有效缓解这一难题。
车秘捷足先登做第一个吃螃蟹的人
2019年12月，车秘科技与华为云签署了战略合作协议，双方在“云计算、物联网、识别算法、车位诱导、反向寻车”等关键技术方面展开深入合作。双方还决定建立多层次、全方位的信息沟通机制。鉴于车秘科技在贵州丰富的停车场应用场景和智慧停车领域的优势，华为在“5G、云计算、物联网、AI人工智能”等领域的领先优势，迅速构建智慧停车领域的战略构想，携手重构城市静态交通产业价值链，发挥智慧停车在驱动城市智慧交通建设方面的重要作用。
随着大数据、云计算、人工智能、移动支付等技术不断成熟，智慧停车行业在5G基建等新一代信息技术推动下也将获得蓬勃发展。车秘智能设备不仅可以有效采集相关数据信息，电子收费也可实现复杂场景、全天候、完整证据链的采集，为车主提供更便捷、更高效的停车服务。车秘科技从提升停车场的智能化、精细化、数据化运营管理入手，深耕产品主要技术研发，在行业迅速变革的新挑战下，为客户提供更多可持续发展的新机遇，发展成为引领共享经济城市静态交通产业发展的生力军。
目前，车秘科技已经开辟“2万+”个共享停车位。而这仅仅是车秘科技共享车位的开始，下一步，车秘科技将联动更多的企业、单位拿出更多的共享车位供市民使用。
破局共享经济模式 破局最后一公里难题
我们着眼当下的共享停车商业模式，做一下分析与预判。共享停车最大的问题是要满足用户的碎片化需求，只有通过智能化的物联网平台，才真正可以满足用户的碎片化需求和无人化的交接停车模式，这才是共享停车能否成行的重点，如果仅仅只是炒作概念或者是作为一个噱头的话，那么这种行为可以休矣了，免得以后赔个底儿掉。
共享停车最大的优势是可以盘活闲置资源，让资产变现，在这一点上，事实上很多人还没有认识到，对于一个普通市民来说一个月近千元甚至更多的收益意味着什么。那么，房子不是更贵吗，但是有多少人把房子共享出来收租金，相比之下，停车位是更可以共享的，只要有收益。
