据研究机构Cairn Energy Research Advisors（简称“Cairn ERA”）最新的一份报告显示，在锂电池和电动汽车电池组装成本方面，特斯拉（TSLA.US）在竞争对手中遥遥领先，预计该公司能在未来十年里继续保持在电动汽车行业内拥有最低成本的优势，而通用汽车（GM.US）将缩小这一差距。
该研究机构董事总经理Sam Jaffe表示，现在对特斯拉来说是关键时期，从上海、柏林以及得州奥斯汀超级工厂可看出，公司正在努力增强实力。它的优势不仅来自于运营规模，还来自马斯克对降低电池成本的不懈追求。据汽车网站Edmunds的数据，电池组是制造电动车的最大成本，也是2月份电动车平均成交价为53，392美元的主要原因，新车平均成交价为40，472美元。
据Cairn ERA数据，特斯拉从松下、LG化学和宁德时代以平均每千瓦时142美元的价格购买电池。相较之下，通用汽车需支付平均每千瓦时169美元的价格以购买电池，业内平均支付价格为186美元。
在锂离子电池方面，特斯拉的成本远低于其他汽车制造商，这也使得它在电动汽车电池组的生产成本方面处于行业领先地位。数据显示，特斯拉电池组的平均成本为每千瓦时187美元，通用汽车的平均成本为每千瓦时207美元，汽车行业的平均成本为每千瓦时246美元。
