在2019年8月，招商局集团通过下属间接子公司招商局辽宁取得辽港集团控制权并间接控制大连港及营口港后，辽宁港口的整合工作便提上日程。
2020年7月7日晚，大连港、营口港同步公告，大连港拟以发行A股方式换股吸收合并营口港，同时大连港拟向不超过35名特定投资者非公开发行A股股份，募集配套资金不超过21亿元的公告。
7月29日，大连港和营口港再次同时发布大连港换股吸收合并营口港并募集配套资金暨关联交易的修订稿。
修订文件显示，大连港和营口港合并后，存续公司将囊括原大连港和营口港的货源，合并后存续公司的钢铁、散粮、矿石等货种吞吐量较合并前大连港的增幅分别达到359.78%、216.15%和127.97%。2019年度，大连港实现货物吞吐量总量2.66亿吨，营口港实现货物吞吐量总量1.98亿吨，交易完成后两个港口货物吞吐总量达4.64亿吨。
从财务指标上看，合并完成后，截至2019年12月31日、2020年3月31日存续公司资产总额较合并前大连港分别提升43.36%、42.88%，较合并前营口港分别提升230.60%、233.22%。存续公司2019年度、2020 年一季度营业收入较合并前大连港分别提升71.75%、76.48%，较营口港分别提升139.38%、130.75%；存续上市公司净利润较合并前大连港分别提升117.14%、149.73%，较营口港分别提升85.37%、66.79%。
本次合并中，营口港的换股价格为2.59 元/股，换股价格以定价基准日前20个交易日的股票交易均价为基础，并在此基础上给予20%的溢价率确定，即 2.59 元/股。
债务方面，截至2020年3月31日，大连港母公司涉及债权人的主要债务为应付债券本息61.23亿元，占负债总额比60.43%。营口港母公司涉及债权人的主要债务包括已于2020年5月31日应付中国农业银行股份有限公司营口开发区支行等合计35.85亿元，以及其他应付债券本息10.1亿元，占负债总额比55.83%。
合并完成后，营口港将终止上市并注销法人资格，存续公司大连港将承接营口港的所有资产、业务、人员、合同及一切权利与义务。营口港所持子公司股权归属于存续公司，将并变更登记为大连港的子公司。（文 | AI财经社 朱全红）