“你回去，请求恢复战斗！”谭斌向舱门外摆手，作了个极其大胆的决定。
“驾驶战车从正面登陆，和只是为了靠岸，意义是绝对不一样的。”谭斌解释说，“抢修战车，为的不只是保住一辆车，更重要的是保住战斗力，加入战斗！”
“浓烟里这么久都待了，我不差这一会儿。”驾驶室里，谭斌对栾公博大声说，他仿佛忘记了自己正置身有毒废气中。很快，陆地指挥所收到了来自栾公博的请求：“报告！2104号车请求重回战斗！”
指挥所为2104号车打出信号弹，但由于天气恶劣加上距离遥远，栾公博只看到了最后两发。升起的挡浪板则彻底挡住了谭斌的视线，他只能依靠栾公博的指挥口令修正航向。
此时，驾驶舱内温度不断升高，已经接近50摄氏度。呕吐物散发出阵阵恶臭，谭斌用湿布捂住口鼻，强撑着保持清醒。
“坚持，再坚持一下就到了。”一路上，谭斌无数次暗暗给自己打气。
中午12点45分，距离岸边越来越近，海浪渐渐平静，阳光洒在海滩上，2104号战车乘风破浪，终于一跃冲出海面，驶入岸边一片树林中的隐蔽阵地。
谭斌感到整个车身剧烈震了一下，接着就是完全不同于海浪中的“扎实触感”。他能真实感觉到履带与地面的撞击。巨大的晃动之后，战车停在原地，一切都安静了下来。
“我的任务完成了。”谭斌这样想着，一直紧绷的精神终于放松下来。
谭斌晕倒在方向盘上。他听到有人打开舱门，呼喊自己的名字，但体力耗尽的他已经没有力气回应了。昏迷的前一刻，谭斌只感到巨大的满足：“没事了，我总算把车带回来了”。
四
栾公博至今清晰地记得，当他看到海浪中，是谭斌登上了战车时，“心里一下子有底了，有他在就觉得有希望了”。
“他就是带着我们开战车的老大哥。如果说谁有本事把战车救回来，第一个想到的就是他。”栾公博说。
事实上，早在2009年谭斌便与两栖战车结缘。那时，谭斌所在的连队换装某新型两栖步战车，需要提前挑选1名驾驶员去厂家学习。得知消息后，谭斌主动请缨，并立下了军令状：不学成，不归队！
3个月的集训学习后，谭斌的课本上密密麻麻写满了笔记，教辅材料被翻得卷起边角。结业考核中，这个只有中专学历的毛头小子，取得了综合排名第一的好成绩。
2017年，旅防空营配发新装备，急需骨干人才带教驾驶员，谭斌再次请缨。3年过去了，全旅90%以上的装甲驾驶员都是他带出的徒弟。
驾驶员师涛是旅里第一批换装调岗的，在他眼里，谭斌“严格，细致，是不折不扣的‘铁甲教头’”。
去年4月，旅里组织江面驾驶训练，一辆两栖装甲车忽然失去动力，随江水向下游飘去。
担任“总教头”的谭斌第一个跳上了救援冲锋舟。当时正下着倾盆大雨，江面水流湍急，牵引绳连抛几次都挂不上。谭斌将牵引绳系在腰间，直接跳入水中，向战车游去。
冰冷的江水中，谭斌挂好绳索，又立刻返程，指挥拖救。两个小时后，战车成功拖救上岸，而谭斌已冻得嘴唇发紫，浑身发抖。
2012年的一次海训，谭斌指挥战车下平板作业，不慎从两米高的拖车连接轴上摔下来。担心耽误演习进度，谭斌咬牙坚持着没有去医院诊治，只是往受伤的右脚上擦了些红花油。一个月后，演习结束，谭斌去医院检查，被诊断为右脚背趾骨骨折。
“训练就是打仗，哪能没危险？”尽管因为错过了治疗时机，造成畸形愈合，但谭斌并不在意。“到了战场上，能因为受点小伤就撤退吗？军人要的是胜利。”他理所当然地说。
在909医院的检查治疗中，医生发现谭斌后背有两片淤青。谭斌仔细回想，才想起是登战车时海浪拍来，把他撞向舱门外的两个铁钩。“但当时没什么感觉，脑子里只有救车。”
比起记住自己身上的伤疤，谭斌更在意的是战车的“伤”。治疗恢复后，谭斌返回营区的第一件事就是去车场，寻找2104号车。
伤痕累累的战车安静地停放在车库里，仍能隐约看到被海浪冲刷的痕迹。谭斌围着它缓缓转了两圈，把手放上去，“能感觉到每一寸铁皮都是有温度的”。
后来，谭斌又几次详细检查2104号车。他将这一次的救援经验与维修中发现的问题，写成报告分送给战友和厂家。这辆战车也和谭斌的报告一起，成为后续装备改进研究的重要参考。
出院回到营区那天，在冒着生命危险救援的2104号战车前，谭斌静静站了很久，看着它，就像看到了自己的生死兄弟。
“是我救了他，也是他救了我。”谭斌说。
事后，妻子曾向谭斌抱怨：“你有没有想过回不来，见不到我们怎么办？”
谭斌沉默了半天，最后只有淡淡的一句话：“现在不是回来了吗。”
中青报·中青网记者 郑天然 通讯员 王胜强 来源：中国青年报
师涛记得，刚开始学习驾驶不久，一次训练结束后，谭斌带着徒弟们在车场保养车。一辆车的排气扇被废气喷黑，谭斌便带头反复擦拭。
“天都黑了，明天再擦不行吗？”师涛抱怨说。谭斌却严肃地反驳：“不行，故障不能过夜！”
去年1月，谭斌带着几名战友上山开展驾驶训练。那天刚下完雨，山风寒冷，有人建议暖和了再去，谭斌却说，“要让装备适应各种环境，才能在任何时候都不怕打仗”。
他们一直训练到黄昏。准备返程时，一辆战车的履带突发故障，无法行进。谭斌让徒弟们在旁边观看，他自己则挽起袖子，一点点仔细检查维修。师涛记得，这期间连长几次打来电话，提议留一人看车，其他人先下山，谭斌都拒绝了。
“装备就是战友，决不能丢下、留下故障。”谭斌不止一次这么说。那一次，他们在山上一直修到将近晚上9点，直至所有零件都检查无误，才返程下山。
而师涛看到，谭斌的手早已被冷风冻裂了。
“如果是在战场上，任何一点小问题都可能影响成败，所以训练中也不能忽视。”谭斌常常这样叮嘱。为了帮助战友掌握水上驾驶知识，他根据自己10多年的经验，编写了一部《水上驾驶训练指导手册》，涉及装备性能特点、组织指挥、特情处置等多方面内容，在旅里沿用至今。
成功救援战车后，谭斌也曾坦然承认，“虽然经验丰富，处置过很多险情，但海上大风浪中救战车还是第一次。没有任何一个环节是有把握的，全靠尝试。”
