放假时间
五一高速免费通行
5月1日0时（周六）至5月5日24时（周三），全国收费公路将继续 免收7座及以下小型客车通行费。普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
公众出行预测
虽然境外输入病例和境内无症状感染者传播风险依然存在，疫情防控仍未松懈，但全国疫情已基本得到有效控制，公众出行自由度增加。同时，今年劳动节假期时间较长，气候温和适宜出行。预计今年劳动节期间全国出行需求将会进一步集中释放，较清明节更旺盛， 公路出行以旅游、探亲为主，中短途与长途交织。
全国公路网流量变化
结合劳动节交通量变化特征、车辆保有量、疫情防控形势等多方面因素分析，预计今年劳动节假期首日流量有望突破 6000万辆，达到历史新高。今年劳动节假期，全国高速公路网日均流量预计 5250—5450万辆，较2020年同期（4529万辆）增长 16%—20%，较2019年同期（5148万辆）增长 2%—6%，见图1。
图1 2021年劳动节假期全国高速公路网交通量预测。
假日期间，城市周边公路路网高峰时段通行压力将明显增大，客车在交通量中的比例较平时增加，达到85%以上，客车日均流量预计 4600—4750万辆，货车日均流量预计 550—700万辆，见图2。
图2 2021年劳动节假期全国高速公路网客货流量预测。
受免通政策利好影响，预计劳动节假期公路出行多选择高速公路，普通公路交通量假日期间有一定增长，但增长幅度较小。今年清明节，普通国省干线公路交通量较2019年农历同期增长2.2%。劳动节假期，普通国省干线公路日均断面交通量预计8800—8950辆，同比2020年增长2%—4%，较2019年增长1%—3%。
预计假期前一天 （4月30日）16时起，公路网流量开始增加，一直至晚上 22时，将出现节前 出程小高峰；假期首日 （5月1日）路网交通量达到 假期最高值，约5800—6200万辆， 上午9—12时为整个假期出程高峰；假日中期中短途交织，出行较为分散；预计 5月4日下午提前 返程较多，15—21时小高峰突出，最后一日 （5月5日）10时—20时返程流量始终 保持高位；假期结束后，路网流量快速回落至日常水平，见图3。
图3 2021年劳动节假期高速公路网小时流量变化趋势。
易出现拥堵缓行的繁忙路段节点
1、易发生拥堵缓行路段
预计全国高速公路易发生拥堵缓行路段主要有：G1京哈高速河北唐山段，G4京港澳高速河南新乡、郑州段，G15沈海高速江苏南通、苏州段，广东深圳段，G36宁洛高速安徽滁州、江苏南京段，G65沪昆高速浙江杭州、绍兴段，G85渝昆高速重庆段，G4221沪武高速江苏苏州段，S20外环高速上海段等，见表1。
表1 易发生拥堵缓行路段。
2、易发生拥堵缓行收费站
预计全国高速公路易发生拥堵缓行的收费站主要有：G4京港澳高速湖南长沙雨花收费站，G25长深高速杭州南收费站，G36宁洛高速安徽滁州曹庄收费站，江苏南京长江二桥收费站，G94梅观高速观澜收费站，G1503上海绕城高速上海高东收费站，G2503南京绕城高速南庄收费站，G5011芜合高速安徽芜湖长江大桥收费站，G5513长张高速湖南长沙西收费站，S110广清高速广东广州庆丰收费站等，见图4。
图4 易发生拥堵缓行收费站。
3、繁忙服务区
劳动节假期，流量大的服务区主要有：G1京哈高速河北秦皇岛卢龙服务区、唐山滦县服务区，G3京台高速山东济南服务区，G15沈海高速浙江宁波南岸服务区，G25长深高速江苏苏州太湖服务区，G60沪昆高速浙江嘉兴长安服务区，G1501沈阳绕城高速辽宁沈阳服务区，S2沪芦高速上海临港服务区，S15沈海高速广州支线广东佛山沙涌服务区，S81广州环城高速广东广州横沙服务区等，见图5。
图5 繁忙服务区。
重点区域路网运行趋势
今年劳动节假期，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、川渝四个重点区域交通量预计保持高位运行，日均交通量约为3003万辆，占全国日均交通量的50%—60%，见图6。劳动节假期，四大区域的流量基本上都呈M形分布，首日流量达到假期最高值，假期第四天或最后一天迎来返程高峰。
图6 四大区域劳动节假期日均流量。