乐视回应App欠122亿，咱们先来看看是怎样回应的?
2月7日，乐视视频关于App写着“欠122亿”一工作回应汹涌新闻(www.thepaper.cn)称：“乐视本次更新优化了乐视视频APP的运用体会，新年将到，乐视视频也会上线更多内容供咱们观看。乐视网欠款咱们都知道，虽然有困难，但窘境时更要达观面对，乐视会尽力做好用户服务，此次乐视视频图标的更新不影响咱们观看视频内容，也不影响乐视超级电视正常运营，请咱们定心购买和运用。”
为什么这么回应呢?原因就在于它的图标问题。
2月6日晚间，安卓手机的App商城查找发现，乐视视频App写着“欠122亿”。近来，跟着新年即将来临，各互联网公司已开端红包大战，并将红包金额显现在了App图标。如：抖音分20亿，快手分21亿，百度分22亿以及拼多多分28亿。
乐视为什么欠122亿?原来是互联网大厂们发红包总和?
网友谈论指出，这儿的“欠122亿”或许并非是实践欠款金额，假如把本年互联网大厂发的红包全薅了羊毛，那就正好补乐视视频“欠122亿”的窟窿了。
微博分1亿，支付宝分5亿，微视分5亿，京东分10亿，今日头条分10亿，抖音分20亿，快手分21亿，百度分22亿，拼多多分28亿，加起来正好是122亿。
这或许便是一系列反营销战略?不得而知。
乐视怎样了?关于吃瓜不明白的朋友，能够接着看：
2010年8月十二日，乐视网在创业板上市，成为我国a股第一家视频公司。尔后，跟着创始人贾跃亭的闪转腾挪，乐视网从一个视频网站变成了一个日渐臃肿的庞然大物。
2011年十二月28日，乐视影业建立。2012年2月7日，乐视致新建立。2014年乐视云、乐视体育、乐视移动和乐视轿车相继建立。
而在2014年6月到十一月贾跃亭的那次出国“调查”后，以乐视网等事务为中心的乐视系开端了“生态化反”。
手机、智能电视、轿车、智能硬件等，撑起了贾跃亭打造的7大生态，场景、渠道、终端这些互联网热词也屡次成为其对外兜销的中心概念。
在2015年那个互联网泡沫最盛的年月，贾跃亭描绘的蓝图引得无数人狂欢，作为贾跃亭“生态化反”的中心，乐视网的市值一度冲上了1700亿的极点。
外表昌盛，万众讴歌，没有人能猜到现已登临创业板极点的乐视网，仅过了一年就高速下坠。
二零一六年下半年，蒙眼狂奔良久的乐视连续被曝出工厂罢工、供货商追债、股价暴降、资金链危机等问题。
二零一六年十一月，贾跃亭发布全员信，反思乐视LeEco战略烧钱扩张太快，导致安排与资金面对极大应战，称日后七大生态快速扩张要告一段落。贾跃亭一起在全员信中表明，自愿永久只收取公司1元年薪。
转瞬间，乐视再也无法掩盖浮华之下由资金链危机露出重重问题。而从贾跃亭辞任乐视网辞任总经理、董事长，并再次出走美国，其在2017年揭露信中一句“我会尽责究竟，把欠款悉数还上”，现在来看也仅仅是一句空头许诺。
乐视网信息技能(北京)股份有限公司(【乐视退(300104)、股吧】，300104)建立于2004年十一月，2010年8月十二日，在创业板上市，曾是仅有一家在我国上市的视频网站，也是最早宣告盈余的视频网站。最光辉的2015年，乐视网市值一度到达1500亿元。二零二零年7月20日，乐视退最终一个交易日平收，报0.18元/股。
乐视的回应，看似轻描淡写，可是是否是真的达观?还能再翻身吗?看看老板贾跃亭最近在干什么。
乐视视频在回应中还表明：”乐视网虽已退市，但乐视视频仍在坚持运营，并由于一些经典电视剧的独播权而在商场上遭到欢迎。上一年，乐视宣告与阿里出资的独角兽汇灵通达到战略协作，2021年年头，根据两边协作的第一款产品也正式上线出售。感谢咱们对乐视一向以来的注重和支撑。”
此外，本年乐视新年的内部信中说到：“曩昔的几年中，公司一度深陷窘境之中，这使得咱们每做一件工作，都需求支付比在其他公司更多的尽力和艰苦，有时乃至需求咱们低下昂扬的头。”
贾跃亭现在在干的事：
贾跃亭到美国后，仍旧持续坚持自己的造车梦，通过几年的尽力，让谁都没有想到，贾跃亭的造车梦居然完结了，从PPT到FF贾跃亭成功了，现在贾跃亭创建的FF也要上市了，公司估值大概在220亿元人民币。
贾跃亭这些年为了自己的造车梦，也担负了许多臭名，可是他彻底不理睬这些臭名，坚持要完结自己的造车梦，这份执着或许也是FF要成功的原因吧。
还好这次贾跃亭不再是坐而论道了，FF91现已取得1.4万订单，未来FF将在美国也会成为造车新势力。
有音讯报导，我国吉祥为法拉第轿车投出了4000万美元，为贾跃亭回国之路做衬托，法拉第工厂建在广东珠海，据悉，珠海还要拿出20亿出资法拉第。
据了解，二零二零年十二月，法拉第在珠海注册了一家名为“法法”的公司(已然来到珠海，不如“法海”的姓名愈加接地气吧)，法拉第也算是一个很“魔幻”的公司，一辆车没造出来就出名全世界了，还三次被评为“加州十佳科技创业公司”， 那么，吉祥出资法拉第的原因是什么呢?首要，腾讯、百度、富士康都在和吉祥协作，他们图个啥?
答案是吉祥老练的轿车制作体，从吉祥的众多架构就能够看出来，吉祥正在像一家以科技驱动的企业改变，鼓舞咱们把技能推出去，让咱们都用“众多渠道”造车，所以，协助法拉第也是在完结自己的小方针。
假如这两个音讯坐实了的话，对贾跃亭来讲，是好音讯。这意味法拉第总算有落地的或许性 。法拉第会不会成为第二个蔚来轿车呢?引起了商场极大的爱好。