从台山"梅家大院"景区出来，本想直接前往"浮月村"，当经过"海口埠"的时候，本只是想停下来拍拍照，但这一停，却有大收获。
台山被称中国第一侨乡，而端芬镇则又是其中的第一，比如，据《台山县华侨志》记载，台山出洋的几位华侨先驱都以端芬人最早，这也是和交通便利性相关的，就是离"出海口"最近。
端芬人习惯把河叫做"海"，在大同河与端芬河汇合后出海的地方，便被称为"海口埠"，这里曾是"广府人出洋第一港"。
端芬镇及台山其他镇的人，当年就是从海口埠出发，乘坐小驳船，经广海湾，再转船到香港、澳门，最后换乘大船到美国及加拿大。
先侨们从这里走向世界，相对的，海外的物资也从这里上岸集散，再由货商们批发到各个墟市，可以说海口埠就是当地最早的批发市场了，而它建立的初衷也是为了货物的集散便利。
清朝咸丰三年，端芬镇附近的梅、黎、吴、李、关、阮、黄、江、陈、何等十大姓氏家族，筹建了这个墟市，当时叫"十户墟"。
这里曾是洋楼林立，金行、银号、洋货铺、土杂店，药材铺、茶楼、旅店一派熙熙攘攘的景象，附近的大同市、汀江墟、山底墟都来这里提货，可谓人潮如织、货如轮转。
如今的海口埠，只剩一条长约五百米左右的街道了。街道两旁的骑楼经过翻新，看上去有点步行街的味道，但游人稀少。偶有几间杂货铺和甜品店外，大部分店铺都未营业，不时有往返台城和斗山的车辆经过，整条街道显得有些寥落，完全没有了昔日码头上客商云集、人来人往的繁忙景象。
街面上还有间基督教堂"海口礼拜堂"，保存得相当完好，走近看了看，似乎依旧正常使用的，据说还是台山最早的一个基督堂。
而原来的码头区却早已不见，打听之下 ，战争年代，日本飞机轰炸之后埠口生意就一落千丈，而码头也逐渐变成了一片滩涂。
曾经的海口埠除了商号多之外，还有一样多，它便是银号多，鼎盛时的海口埠有好几条街，曾一条街上就有6家银号之多。银号多，当然也是有原因的，那便是侨汇多，居民们有此需要。
当年，广东、福建等地海外先侨从海外寄回家乡的家书，他们聪明地将汇款与书信结合起来，在广东五邑地区叫"银信"，而在闽南语的地区则叫"侨批"，而后来申遗的时候 ，需要有个统一的叫法，便统称"侨批"，还是目前中国仅有的10项《世界记忆遗产名录》之一。
在海口埠整条街的中部，有间"台山银信博物馆"，只需做个登记便可免费入内参观，馆虽不大，但实物展示相当丰富，让人对这段历史能更深入的了解，其中的几个场景令我印象深刻。
早期出洋谋生的先侨们大多是文盲，远渡重洋去到发现金矿需要大量劳工的美国、加拿大做苦力，谋求出路，去做苦力的人也被称为"卖猪仔"，需要签订契约，是不能反悔的。
《西学东渐》的作者曾在书中记载过他在澳门见到的一幕："甫抵澳门时，第一遇见之事，即为无数华人，以辫相连，串成一串，牵往囚室......"虽可凭借文字想象，但不如眼见为实来得深刻，而在馆中就有一张华工们到了香港接受体检的一张照片，辫子被系在了高悬的铁丝上。
当年劳工们在美国加拿大，先加入开发金矿，后修筑铁路，一月辛苦大约可赚得30-50美金，除去最基本的生活用度，都寄回了家乡。
在没有完善的邮寄渠道的时代，大多通过水客来寄送"银信"，而水客也在粤语中被称为"巡城马"，他们来往于重要城市及乡村，为客户递送书信、汇款及各种物品，后来还拓展了陪护华侨回国及出国的业务，也就有了更正式的名称——侨批员。
在馆内，成列着一对箩筐，便是水客递送银信的见证了。水客以前便用扁担挑着箩筐，走陆路或乘船走水路，将银信逐一送出去。
而为了便于同胞融入异乡生活，帮助华侨谋生，清光绪年间的《英语指南》，成为当时非常珍贵的指导书籍，还是粤语注音的。
