前言
我们谈到理财，会想到哪些人呢？
是不是股神巴菲特，或者是索罗斯。
别闹，我是个文史博主。想想历史上那些理财能手。
管仲算是个先驱，他让齐国“通货积财，富国强兵”。
亦或者是宋朝的王安石，主张变法敛财？
我们今天就讲一个相对冷门的理财专家，刘晏。
刘晏是谁？
这个名字咱们可能不太熟悉，但是实际上，现在的孩子可能会知道他。
因为《三字经》中就有“唐刘晏，方七岁，举神童，作正字。”
说的就是这个刘晏。
刘晏出生在曹州南华（今山东菏泽）。
唐玄宗到泰山封禅的时候，刘晏为此作的文章就传到了唐玄宗这里。
唐玄宗对文章感到惊奇，就令当时的宰相张说（yue，四声，月）去考察一下这个小朋友。
张说对刘晏评价颇高，说刘晏是祥瑞。
唐玄宗当即就封刘晏为太子正字。
但是当年的刘晏实际上是九岁。
这就是“唐刘晏，方七岁，举神童，作正字。”
改革漕运
刘晏前期的表现我们就不多赘述了。
我简单的介绍一下他任职前的背景吧。
唐朝经过安史之乱，元气大伤，连年征战不休。
经过唐肃宗李亨的努力，收复了两京。
到了唐代宗李豫，总算在形式上平定了安史之乱。
当时的长安米价每斗千钱，“地主家都没有余粮啊”。
那个时候长安的米粮就靠长安附近郡县的农民生产供给，但是常年的战争长安附近的生产力下降已经无力供给长安。
但是如果从外地调粮进京，损耗就会在两成以上，损失太多了。
当时的漕运大概面临三个问题。
一是河道年久失修，淤塞难返，漕运效率低下。
二是强盗横行，漕运经常被抢劫。
三是最重要的是没有人，因为战争，百姓流离失所，民力很难支撑漕运。
刘晏实地考察了长江、汴水、黄河、渭水等水路的水力和船只，对于漕运还是持乐观的看法。
于是写信给当时的宰相元载，想要整顿漕运。
元载直接就把漕运失误全部交给刘晏，让其全权负责，让刘晏能够最大限度的发挥自己的才干。
他将漕运及其相关的业务都收归国有。
雇佣工人，是雇佣，以前的民工都是徭役，积极性不高。现在久经战乱，如果不采取雇佣的话很难达到相应的效果。结果就是成果显著，只用了极短的时间就疏通了河道，引汴水入淮河。彻底修复了安史之乱后的河道问题。
同时开办造船厂造船。
对于出厂船只，每造一艘给百万钱。
下属提醒他一艘船用不了这么许多钱，他的意见是只有把钱给够了才能造出质量上好的船只，这是长久的大事，不能太过计较。
然后变更了以前的运输方式，改直运为分段运输。
以往的路线是淮水到黄河，黄河到渭水，渭水到长安，路途遥远且曲折，效率低下。
刘晏在扬州，河阴（今河南荥阳北），渭口（今渭南附近）设置仓库，将漕运路线分为长江段、汴水段、黄河段和渭水段四部分。并严格要求“江船不入汴，汴船不入河，河船不入渭。江南之运积扬州，汴河之运积河阴，河船之运积渭口，渭船之运入太仓”。
考虑到分段运输需要多次装卸的问题，他又要求将粮米装进袋子。这样不仅避免了损耗，而且万一出现翻船事故，米粮还能打捞上来。最大限度的减少了损耗。
他又把船工整编起来，然后派军队护送，又解决了强盗劫掠的问题。“十船为纲，每纲三百人，篙工五十，自扬州遣将部送至河阴”。
当粮米运到长安时，唐代宗李豫称赞道：“卿，朕酂（zan，四声，赞）侯（酂侯，即汉代开国丞相萧何）也”。这个评价可以说相当高了。
改革榷盐法
唐朝的榷盐法始于唐肃宗李亨时期，规定凡产盐之地，均设盐官。制盐者专门设立户籍，称亭户。国家对亭户免去徭役，所产食盐都有官府收购运销，不得私下买卖。
当时号称“尽榷天下盐，斗加时价百钱而出之”。
到了刘晏这里，对榷盐法进行进一步改革。
他在产盐区设置监管官员，督促盐户生产，将盐税加到盐价中售卖给盐商，任凭盐商自主经营。
这种改革就是减少了官方的投入，以前官方不仅要管生产还要管销售，而刘晏改革以后只需要在生产上下功夫就可以了，销售自有商人代劳。
改革常平法
常平法最初是汉代首创。
即“谷贱时增价而籴（di，二声，狄），谷贵时减价而粜（tiao，四声，跳）”。
意思就是粮食便宜的时候，以现价加点钱收；粮食贵的时候，以现价减点钱出。两个很形象的字就表明了入米和出米。
因为粮食不仅仅是粮食，还是重要的战略物资，如果粮食出现短缺引发的后果是不堪设想的。
所以即便是封建统治阶级，也会想办法稳定粮价。
在刘晏这里，首先还是把相关业务收归国有。
然后扩大了经营范围，不仅仅是粮食，所有的物资都可以进行常平。
他的具体做法是，招募了很多人去了解各地的物价，因此各类物资的价格他都能了如指掌。
他再根据各地物资价格的高低进行买进和卖出，从而增加了财政收入。
不仅如此，各地的物价也因此而平稳，社会安定。
有人责怪刘晏不赈济灾民。
实际上赈济的花费少了，达不到效果；花费多了，财政就会出现困难。
而且在赈灾的时候往往藏污纳垢，容易滋生腐败。