临港南桥智行生态谷效果图
智能小车“探险者”正在实验室轨道上行驶
开车到公司、商场里的停车场，往往找车位、停车要耗时很久，这时是不是很想找一个免费又智能的代客泊车？也许在不久的将来，智能网联车进入智能车库后，就能实现“一键无忧泊车”。
据悉，长三角首个无人驾驶汽车地下封闭测试场景即将在临港南桥智行生态谷建成，作为奉贤“未来空间”的技术创新承载区，这里还将建成由园区道路、城市道路组成的奉贤区自动驾驶汽车开放测试示范区，为长三角乃至全国的无人驾驶技术发展提供更丰富的道路场景和路况采集数据。
一键启动“自动泊车”
“寻找空闲泊车位、倒车进入、调整角度、完美泊车！”如果你有一辆智能车，从市中心开到临港南桥智行生态谷，一旦进入奉贤区自动驾驶汽车开放测试示范区内，便可以一键启动“自动泊车”功能，驾驶员坐在智能车上无需做任何动作，车辆会自动寻找空闲的泊车位进行自动泊车，整个过程仅仅几分钟而已。
也就是说，无论你是新手、还是老司机，都再也不用左顾右盼、算好倒车角度、来来回回地泊车了。那这辆神奇的智能车为何能做到“智能泊车”呢？其实，在这辆车的车盖、后备箱上都装有探头和传感器，在车顶还有一个雷达装置，这些智能设备以及车内的智能系统，都在帮助这辆车做最完美的泊车决定和步骤。
目前，“智能泊车”技术可以在临港南桥智行生态谷地面泊车场进行测试，正在建设中的地下封闭测试场景将配有摄像头、雷达、路侧单元、边缘计算单元、UW B等智能设备，让无人驾驶泊车变得更安全、可靠。等到示范区建成后，便可以模拟市中心任何一家商务楼、小区泊车库的真实场景，进行无人驾驶泊车的测试。
把周边场景串联起来
除了无人驾驶地下车库封闭测试场景之外，奉贤还将建造7.8公里的测试公路场景，把周边校区、社区、园区、景区等都串联起来。也就是说，在不久的将来，当你开车行驶在金海公路、航南公路上时，旁边可能有一辆无人驾驶的车辆正在测试。这种穿梭于现在与未来的科幻感，即将真实地发生在我们身边。
“很多人觉得无人驾驶就是一辆智能的车，其实并不仅仅如此。”上海智能网联汽车技术中心董事、常务副总经理洪源说：“真正符合实际情况的无人驾驶，必须有三个必备条件，即听话的车、智能的路和智慧的云。也就是说，在智能车上有无人驾驶的部分设备，一旦进入应用场景，那么场景内的智能设备同时启动，通过智慧云的计算，让无人驾驶变得更安全、可靠。”
在洪源看来，未来真正有可能实现的无人驾驶，一定是在特定场景下的无人驾驶应用，解决的也是人们在日常驾驶中最后一公里的接驳、泊车等问题。
据了解，在7.8公里的奉贤自动驾驶汽车开放道路，道路两侧装有雷达、探头等设备，还专门设有无人驾驶车辆的港湾式接驳区，用于帮助无人驾驶测试汽车更好地进行路况分析，让行驶变得更安全。用于测试的道路上，一般车辆也可以驾驶，并不会影响测试过程。
今后可预约实地体验
如今，上海无人驾驶测试正在紧锣密鼓地进行中，那么未来无人驾驶究竟是一种怎样的体验呢？洪源认为，最有可能实际应用的无人驾驶一定是在特定场景下的应用，如果要让一辆车具备安全的无人驾驶功能，那么加装的设备费用要超过30万元，这样高昂的费用一定无法让消费者买单。如果把泊车场、特定道路等变得智能起来，那么一辆无人驾驶车辆的成本就得到了控制，也就能让普通消费者承担得起。
“除了成本，更重要的是从安全驾驶的角度考虑。”洪源说，在无人驾驶过程中最容易出问题的就是在交叉路口，在这些地方，如果把激光雷达吊在信号灯杆上，并设有4K以上高清摄像头，通过计算并用5G技术传给无人驾驶车辆，这样整个智能化程度就进一步提高了。
“未来的无人驾驶应用是一种服务，那么消费者可以选择按天、按月购买服务。”在洪源看来，无人驾驶不是只在科幻电影的梦想，而是基于强大的智慧道路网络，真正可以应用于生活的服务。
如果说无人驾驶离我们日常生活还有一些距离，那么即将建成的长三角首个无人驾驶汽车地下封闭测试场景，能否让市民来体验一下未来技术呢？洪源表示，无人驾驶的体验中心、青少年科普区域都在规划建设中，在不久的将来，市民可以通过预约来看一看，并通过VR技术来虚拟模拟，真实地感受无人驾驶。
据了解，作为奉贤“未来空间”技术创新承载区的临港南桥智行生态谷，从今年5月起，上海市智能网联汽车信息安全研发与公共服务平台、上海市奉贤区自动驾驶汽车开放测试示范区和上海交通大学国家工程实验室奉贤中心等陆续在园区内启用。该园区总经理助理潘嵘嵘介绍，由交通大学主导的智能网联新能源技术研发和孵化平台也吸引了一批初创企业入驻，一个可能囊括数百家企业的智能网联新能源汽车的全产业链正在形成，从汽车智能网联相关设施设备的研发，到最后的整车制造都将在奉贤完成，可以实现一个全产业链的打通。