动车、高铁、飞机
已把我们的时间和空间缩短
绿皮火车已经渐渐被时代所遗忘
沿路的风光，对铺的陌生人
在狭小的空间里
再冷漠都关系都容易变得热络起来
绿皮火车带着一种情怀......
近日，内江火车站候车室，由内江开往重庆的5611次列车开始检票，来自市中区朝阳镇的雷大叶背起背篓拿着车票准备进站上车。
他所乘坐的这趟列车开行于1952年，是目前成渝老铁路线上唯一运行的绿皮“慢火车”，列车途经30个站，共计8小时49分，全程票价21.5元，最低票价2元。
如今，现代交通高速发展，生活节奏不断加快，慢下来，也就成了一种情怀。在缓缓行驶的绿皮火车上，看着窗外的风景掠过，放松心情，静静享受这一刻的“慢”生活。
10时27分，列车准时发车。雷大叶放置好自己的行李，坐在靠窗的位子，打开车窗，看着车窗外的风景，感受风从耳边呼啸而过。“我八十年代就开始坐这种火车了。”在雷大叶看来，绿皮火车是那个时代特有的记忆，令他印象深刻。“特别是节假日，坐火车的人特别多，为了保险，身上带的钱都放到袜子里头。”雷大叶笑着说道。
雷大叶此行的目的地是永川，他唯一的儿子在那里工作，老伴也在那里帮忙带孙子，他一个月至少要来永川两三回。“坐高铁肯定更快，但我又不赶时间，可以坐起慢慢摇过去。”雷大叶说，他坐高铁过去要四十多元，而坐绿皮火车只要8.5元。
伴随着“哐当哐当”的铁轨撞击声，列车缓缓行驶着，车厢内的乘客们悠闲自在，有的在打盹、有的静静欣赏窗外的风景、还有的和同伴玩起了扑克。
众多旅客当中，在隆昌幼专读大二的杨宇显得特别显眼。这次从成都回学校，他特地先乘坐高铁到内江北站，然后再转乘这趟慢火车到隆昌。“高铁的快，是速度；火车的慢，则是温度。以前读书经常坐这种火车，至今都很怀念这种感觉，”杨宇说，坐上慢火车，是一种不在乎目的地，只在乎沿途风景的感觉。
对于沿途的停靠站点，杨宇已经倒背如流，椑木有老铁桥、老街，还有美食油炸粑、毛血旺；隆昌有牌坊、古宇湖。谈到旅游与美食，杨宇还打算约上好友来一场“慢旅行”。“我从网上看到往重庆方向还有很多站点，可以饱览沿途分布的江边古镇美景，还可以看到各式各样的长江大桥，后面准备找个放假的时候去‘打卡’！”
文稿：黄正华
编辑：邵雪洋、王莉萍、田孟颖（实习）
图片：黄正华
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