2020-07-15 19:37:38 作者： 嘉定区长发话
为了方便出行衔接，嘉定公交新辟了114路区间公交车，往返于安亭地铁站与安亭西站之间。但试行几天后，不少居民向12345市民服务热线和“解放热线·夏令行动”反映，称这条公交车的班次过于随意，与铁路班次不匹配，间隔时间很长。下了火车的乘客大多直接往对面的安亭北站跑，经常看到114路区间车全程空车在跑，感觉浪费了资源。居民认为，公交线路应当发挥精准接驳的功能，不在于班次多少。
7月8日上午11时，记者来到嘉定114路区间车的始发站曹安公路墨玉路站。该公交站隔着一座天桥，就是轨交11号线安亭站1号口，距离400米外还有安亭汽车站。站台上为114路区间设置了两张指示牌，一张表明途经的5个站点，终点即安亭西站；一张为发车时刻表，显示一天之内共发车19趟，间隔在35分钟至65分钟不等。站台上还有通向青浦方向的青安线、轨交11号线兆丰路站的C7线。按照时刻表，下一班前往安亭西站的公交发车时间为11时23分。在等待的20分钟里，记者了解到站台上大多数乘客为附近居民，没有人打算乘坐114路区间。11时22分，黄色的嘉定114路区间车按时抵达，车上无人下车，仅记者一人上车。一路向北，途经的5个站点多为居民区，也无人上车。从新源路拐入宝安公路不久，就能看到一路相隔的安亭北站与安亭西站。往南拐入庭丽路，穿过一处施工围挡，再行驶300米左右，就抵达了位于安亭西站西侧200米处的终点站。终点站附近有一处公交司机和工作人员的临时办公点。站点的相关负责人告诉记者，空车行驶是目前114路区间车的常态。“我们每天都会记录始发站的上车人数，一天下来站头上车最多六七人，最少时仅有两三人，还不及途经站上来的乘客人数多。”相比之下，114区间路线覆盖面不大、知晓度不高，加之单趟行程耗时半小时，而与安亭西站遥遥相望的安亭北站建成十多年，公交路线成熟，许多乘客会选择走到对面的安亭北站坐车。反之，前往安亭西站的乘客，也会选择安亭北站作为目的地，抵达后再步行前往安亭西站。这是客流稀少的主要原因。此外，受疫情影响，公交路线客流量普遍下降。对于刚开通的安亭西站及配套公交，总体客流量少就更不足为奇了。据这名负责人透露，114路区间车处在试运营状态，班次会随着实际客流量变化再做调整。眼下的公交站台位置和设施属于临时设置，日后可能会将站台迁移至西站大厅前方，方便乘客上下乘车。在安亭西站大厅内，等车的乘客李先生是“沪通铁路”施工项目的工人，他准备前往上海火车站换乘前往山西的列车，“以前去上海站换乘地铁十分劳累，现在只要花13块钱坐沪苏通列车，20分钟就能到，很方便！”
