嘉定区长发话了!火车刚到安亭西站,配套公交却开走了,下一趟等30分钟,乘客太难了……

2020-07-15 19:37:38 作者: 嘉定区长发话
沪苏通铁路于7月1日正式开通
位于嘉定的铁路车站安亭西站也同步启用

为了方便出行衔接,嘉定公交新辟了114路区间公交车,往返于安亭地铁站与安亭西站之间。

但试行几天后,不少居民向12345市民服务热线和“解放热线·夏令行动”反映,称这条公交车的班次过于随意,与铁路班次不匹配,间隔时间很长。

下了火车的乘客大多直接往对面的安亭北站跑,经常看到114路区间车全程空车在跑,感觉浪费了资源。居民认为,公交线路应当发挥精准接驳的功能,不在于班次多少。


安亭西站的乘客感受究竟如何?
114路区间车又该如何优化调整?
解放日报·上观新闻记者前往现场了解



114区间车一天最少仅2人上车

7月8日上午11时,记者来到嘉定114路区间车的始发站曹安公路墨玉路站。该公交站隔着一座天桥,就是轨交11号线安亭站1号口,距离400米外还有安亭汽车站。

站台上为114路区间设置了两张指示牌,一张表明途经的5个站点,终点即安亭西站;一张为发车时刻表,显示一天之内共发车19趟,间隔在35分钟至65分钟不等。站台上还有通向青浦方向的青安线、轨交11号线兆丰路站的C7线。

按照时刻表,下一班前往安亭西站的公交发车时间为11时23分。在等待的20分钟里,记者了解到站台上大多数乘客为附近居民,没有人打算乘坐114路区间。

11时22分,黄色的嘉定114路区间车按时抵达,车上无人下车,仅记者一人上车。一路向北,途经的5个站点多为居民区,也无人上车。从新源路拐入宝安公路不久,就能看到一路相隔的安亭北站与安亭西站。往南拐入庭丽路,穿过一处施工围挡,再行驶300米左右,就抵达了位于安亭西站西侧200米处的终点站。

抵达时站台上是空的,没有乘客在此等候回程车。


△无人乘坐的嘉定公交114区间线路。

终点站附近有一处公交司机和工作人员的临时办公点。站点的相关负责人告诉记者,空车行驶是目前114路区间车的常态。

“我们每天都会记录始发站的上车人数,一天下来站头上车最多六七人,最少时仅有两三人,还不及途经站上来的乘客人数多。”

相比之下,114区间路线覆盖面不大、知晓度不高,加之单趟行程耗时半小时,而与安亭西站遥遥相望的安亭北站建成十多年,公交路线成熟,许多乘客会选择走到对面的安亭北站坐车。

反之,前往安亭西站的乘客,也会选择安亭北站作为目的地,抵达后再步行前往安亭西站。这是客流稀少的主要原因。

此外,受疫情影响,公交路线客流量普遍下降。对于刚开通的安亭西站及配套公交,总体客流量少就更不足为奇了。

据这名负责人透露,114路区间车处在试运营状态,班次会随着实际客流量变化再做调整。眼下的公交站台位置和设施属于临时设置,日后可能会将站台迁移至西站大厅前方,方便乘客上下乘车。


△公交114区间与安亭西站之间有一段距离。


公交车和火车时刻并不匹配

在安亭西站大厅内,等车的乘客李先生是“沪通铁路”施工项目的工人,他准备前往上海火车站换乘前往山西的列车,“以前去上海站换乘地铁十分劳累,现在只要花13块钱坐沪苏通列车,20分钟就能到,很方便!”
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