我市大思路大手笔大格局推进交通基础设施规划建设，全面构建粤港澳大湾区1小时交通圈，大湾区连接大西南枢纽门户城市的优势凸显。图为大冲交通枢纽。 西江日报记者 朱健兴 摄
躬逢湾区时代，历经千载云卷云舒的肇庆发展热土，即将迎来旷古烁金的大发展。放眼当今，煌煌东站，高铁风驰电掣；浩浩西江，巨轮通江达海。展望未来，珠三角枢纽（广州新）机场通达全球，空中交通即将起航，实现绿色崛起、争当湾区新秀征程上的新肇庆也必将乘势而上，展翅腾飞。
大道通，百业兴。近年来，肇庆把融入大湾区一小时、广佛肇半小时、市域一小时“三大交通圈”作为重点，大力推进“东融西联”重大交通基础设施建设，织密现代化综合交通网络。2020年7月30日，国家发改委印发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，明确提出打造肇庆东站、珠三角枢纽机场站两大枢纽。肇庆进入“双枢纽”发展时代，这让肇庆迎来前所未有的发展机遇。而支撑区域发展新格局的内域交通体系日臻完善，也让东进大道一二期、紫云大道、阅江大桥等一大批重大交通基础设施项目，成为肇庆的“迎宾大道”“发展大道”“信心大道”。
9月1日动工的肇庆至高明（机场西部）高速公路一期工程项目建成后，肇庆城区到珠三角枢纽（广州新）机场只需20分钟左右。这是广东省高速公路网规划第九纵的重要组成部分，也是我市实施“东融西联”的重要干线通道和直达珠三角枢纽（广州新）机场的主动脉，对加强肇庆与佛山以及大湾区南部地区城市的联系、完善我市高速公路网规划、构建珠三角枢纽（广州新）机场集疏运体系具有重要作用。
重温来路，我市高速公路建设实现突飞猛进。2012年以来，全市高速公路通车里程达597.6公里，先后建成了珠三角环线高速肇庆至江门段及肇庆至花都段、二广高速怀集至连州段及怀集至岗坪段、广佛肇高速大旺至封开段、汕昆高速公路龙川至怀集段、汕湛高速公路清新至新兴段。
在轨道为王的时代，我市铁路建设也跑出了“加速度”。贵广铁路、南广铁路2条高铁于2016年建成通车，广佛肇城际铁路于2015年底建成，全市新增轨道交通252公里，使肇庆进入“高铁时代”、“城轨时代”，成为西南地区高铁进入大湾区的首站，全面融入国家高铁经济圈。广湛高铁控制性工程湛江湾海底隧道已于今年6月底开工，项目接入珠三角枢纽（广州新）机场后经肇庆南下，即将动工建设的珠江肇高铁、深江肇高铁等轨道交通东延至珠江口，全面对接大湾区1小时交通圈的高快速通道网越织越密。
西江日报记者 周永龙
来源：西江网
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