据介绍，此次保护修复的青铜轮牙马车虽然罕见，但由于在土库曼斯坦发现了形制相似的青铜轮牙马车，并且年代要比西周早得多，而且中亚车马的使用要早于中国，差不多可以得出我们是从中亚学过来的结论。“说明很早时候，中亚、西亚乃至欧洲和中原就已经有了很多交流，这对‘一带一路’东西方文化交流提供了非常好的材料，是丝路考古的亮点发现。”“尽管这辆西周青铜轮牙马车可能属于陪葬品，但应该属于实用马车。西周时陪葬的马车，可能就是实用马车。”
项目三维影像图。
项目正射影像图。
考古发现表明，我国已发掘出的实物车属商代晚期，今河南安阳殷墟遗址发现最多。商代的车属单辕车。先秦的车往往装饰精美，通常会在外面涂上一层漆，并配合绘有图案，也有的会镶嵌蚌片、铜片等装饰物，特殊部位还装有青铜构件。这些构件或因实用而设，或求其美观，其上多铸有花纹。
专家介绍说，先秦时期的大规模战争，多以车战为主，军队的主力是车兵。那时，车的制作十分复杂和考究，无疑是贵重之物，不可能为多数人拥有。商代只有大中型墓才能随葬车马，这些墓包括商王、方国国君及其它较高的中等贵族，说明当时车子的拥有者只限于中等以上的贵族阶层。到了周代，尤其是东周时期，除了大中型墓随葬车马外，一些稍大的小型墓也用车或车马器随葬，中型墓包括诸侯国国君、王室重臣、卿大夫与少数士等各级贵族。
4匹枣红马可能是西周“第一豪车”的“备胎”
DNA分析结果显示，与马车配套的4匹马不仅都是成年公马，而且都是纯黑色的马。
王占奎介绍说，在这个车马坑西北处1.3米的地方，还发现了另一个马坑，里面也有4匹马的骨骼，经DNA检测发现是4匹枣红色的成年公马。我国第一部诗歌总集《诗经》中就有“驾彼四牡，四牡骙骙”的记载。
经DNA检测，另一小型车马坑中的4匹马为枣红色公马。
专家推测，这4匹枣红马可能是这辆西周“第一豪车”的“备胎”，前面的4匹黑马跑乏了就把后面这4匹枣红马“替补”上来。《诗经》中，还有关于“銮铃”的记载：“四牡彭彭，八銮锵锵”，说的是当雄壮的4匹公马行走时，安装在“轭”上的8个銮铃就会不停地响。
西周高等级贵族用车，一般都会选择毛色相同的马匹，以显示车主的身份与地位。据王占奎介绍，“测量数据显示，这辆青铜轮牙马车中，马的身高1.4米到1.5米左右，周代人很讲究‘马的颜色一致’，这个追求一直持续到了汉代。比如说汉朝初立的时候，刘邦曾感叹说：‘天子不能具钧驷（4匹毛色相同的马）’，就是说天子坐的车都不能配备起毛色一样的4匹马，诸侯将相可能连马车都乘不起，只能用牛车，这说明天子是追求‘具钧驷’，就是拉车的马毛色要一致。”
这辆西周“第一豪车”的主人是谁？对此，王占奎表示，考古队曾在车马坑附近勘探，希望能寻找到相关的大型墓葬，但遗憾的是一直没有找到与这座车马坑相匹配的墓葬，车马坑中也没有出土能够体现其主人身份的信息，因此，对于西周“第一豪车”的主人是谁这个问题，目前尚难确定，但从车辆的装饰和规格上看，肯定是西周时期一位高等级贵族的车舆。
文：文汇报驻陕记者韩 宏
图：韩 宏，陕西省考古研究院
