根据北京商报记者统计，目前东风日产、东风本田、上汽大众、东风标致、等多家品牌经销商，均采取订单进车模式。
频繁断网 新势力待解新难题
随着汽车行业加快向新能源等“新四化”方向转型，市场上出现越来越多造车新势力品牌。凭借背后互联网资本的支持，大量造车新势力将智能网联作为技术研发的优先方向和自身产品的重要卖点。然而，造车新势力车型的智能网联功能，有时并没有想象中的那么成熟与美好。
“不是说隧道、桥洞里开车会断网，而是哪怕行驶在四环主路上，也可能随时断网。”家住北京的蔚来车主王女士告诉北京商报记者，去年底购买一辆蔚来ES6性能版车型，但让她烦恼的是，车辆经常无缘无故断网。一旦断网，所有涉及网络的功能都无法使用，包括车载导航。
对于王女士的遭遇，蔚来方面解释称，车联网的频率与普通手机网络的频率不一样，断网可能是由于网络信号不佳。不过，王女士表示，很多跟她一样的蔚来车主都遭遇断网问题，蔚来ES6的网络模块可能存在问题。
不仅蔚来，部分威马品牌车主也遭遇过车辆断网问题。“目测威马搭载的应该是联通的信号，到某些地下停车场，会无信号”，有威马EX5车主反映，如果在车机没有网络情况下，哪怕开启蓝牙，走到车旁边，手机也无法对车辆进行开锁、开空调、启动车辆的操作。
也有威马用户反映，他的手机也用的是联通卡，但有时手机网络信号正常，车机却已经断网，该用户认为断网可能并非源于网络的问题，而是车辆硬件的问题。还有威马用户表示，如果同一个地点联通4G手机有信号，可以尝试为车辆更换Tbox（车联网通信终端）来解决断网问题。
此外，部分小鹏用户也面临断网问题。有小鹏G3车主反映，车辆固件升级后，4G网络经常断网，断网时语音助手听音乐也经常断断续续，重启大屏后过一会儿又会断网。不过，也有小鹏用户对断网问题表示理解，“手机用的是个人蜂窝数据信号，汽车用的是运营商专用的物联网卡，两种网络还是有区别的，断网不一定是车的问题”。
对于一款新能源汽车而言，车联网体验的好坏会直接影响用户满意度。中国汽车技术研究中心发布的《2019年中国新能源汽车消费者满意度及需求研究》显示，补贴取消后，智能化已经成为用户购买新能源汽车时关注的四大因素之一。在智能化上，用户的需求需要依靠高科技配置来实现，特别是人机语音交互的流畅性、车联网和自动驾驶是用户最为关注的三个方面。北京商报记者 刘洋 刘晓梦 濮振宇
