赣州，是江西省下辖设区市，地处江西省南部、赣江上游地区，素有“江西的南大门”之称；赣州是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市，历史上文天祥、辛弃疾、王守仁等都曾在赣州任官过，它还是万里长征的起点，素有“千里赣江第一城”、“红色古都”等美誉。
如果你之前也曾来过赣州，对于这里的大江大河印象一定非常深刻，赣州市水系众多，其中最著名的是赣江，为江西省最大的河流，由南至北纵贯江西全境。其发源地在赣南地区，湘水、平江、濂江、梅江、桃江等分别汇入章水和贡水，章水和贡水两江又在章贡区汇集而成赣江。
说到赣江，不得不提的就是“赣州古浮桥”，浮桥指的就是将一定数量的小舟（桥船）并列在一起并用缆绳相连而成的桥梁，由于是漂浮的水面上的，即便水位上涨也不会影响浮桥，因为它也随着江水而上浮，在古代的时候是比较常见架桥方式，如今已变得非常罕见。
赣州古浮桥位于赣州老城区，别称惠民桥、建春门浮桥、东津桥，其历史非常悠久，最早可追溯至宋乾道年间，距今已有800多年历史，如今也被列入了江西省重点文物保护单位名单中。
整座浮桥全长400多米，就这样漂浮在贡江之上，让来访者无不感慨不已。
据悉，赣州古浮桥是由33组、100多个小舟板并列在一起，并用钢缆、铁锚固定在江面之上，形成了一条连通贡江两岸的便捷通道，800多年风风雨雨过去了，至今依然可用，不得不让人感叹古人的智慧之高深、技艺之精湛。
也许有人会疑惑，为何在江面上建造这样的桥？江面上行驶的货船如何通行？
首先，古浮桥始建于宋代时期，为建造这座浮桥可谓消耗了大量的人力、物力和财力，但当时的赣州古城处于一个非常辉煌的时期，在全国都可排上名次，乘船过江已经不能满足人民的日常出行，于是在这条宽400多米的江面上修建了这条浮桥，况且那个时期修建一条400多米的永久性木桥或石桥也不太现实。
第二点，这里也是有货船同行的，如果遇到水运繁忙的时候，每天都会有固定时间“开启浮桥”，因为浮桥是由船只并列建造而成，只需要将其中的一段拆开即可，这样货船就可以顺利通过了。
在过往的时候，赣州有很多座浮桥，但大多都已消失不见，唯有这座惠民桥被保留了下来，由于长期浸泡在江水中，在2012年也经历过一次大规模的维修，其中有26艘桥船进行了大修，之后也有过修缮记载，但规模并不大。
当然，最近洪水不断，为了避免古浮桥被洪水冲走，也已将其拆解，待洪水过后还会继续漂浮在江面之上。
赣州古浮桥不仅是赣州的一份珍贵的历史文物遗存，如今也是当地旅游的一张名片，吸引着众多游客的慕名而来。如果到这里游玩的话，可以到岸边的楼阁或城墙之上观看，效果更佳。
我去的时候在江边还遇到了许多的渔船，大多都是在售卖一些产于赣江的鱼类，也是一道靓丽的风景线。
不知道，你到赣州旅游时，有没有去过或听说过这条漂浮在贡江上的“古浮桥”？对这道奇特的桥梁有什么印象？欢迎留言评论。