对于古代的人来说，牛的重要性是不言而喻的。在现代化的农耕机械出现之前，农民耕田一直都是用牛的。没有牛，农民就无法耕种，农耕社会将陷入一片灾难。
在我国古典的农耕社会，即便是你自己家的牛，也不是随随便便就能杀的，必须上报官府审批允许才行，可见农耕社会对牛的重视程度。
在北宋，私自宰牛是要受到很重的处罚的，最高得坐一年半的牢。北宋初年颁布的《宋刑统》规定：“诸故杀官私牛者，徒一年半”，“主自杀牛马者，徒一年”。
在农耕时代，一个家庭有耕牛，就代表生活稳定、富足，耕牛越多财富就越多，国家也是如此。牛的数量，是一个家庭、一个国家经济财富的象征。
美国的金融中心——华尔街华尔街的“守护神”，就是一头长4.8米，高3.4米，重3.2吨的铜牛塑像。只要铜牛在，股市就能永保“牛”市。
直到今天，我们依然会用“牛”这个字，来评价一个人的能力。比如，想称赞我们欣赏的人，我们就会说，“你真牛！”“某某是个牛人！”
而且，牛也意味着忠诚与奉献，老牛精神古今中外都在提倡。鲁迅先生也曾说过，“横眉冷对千夫指，俯首甘为孺子牛”。
那么您知道古今中外历史上，最固执、最倔强、最励志、工作最努力的牛，是什么牛吗？
说道这里必须提到唐开元十二年，一项耗资巨大的国家战略的基础设施工程。这个工程有多大？在那一年，国家铁产量的五分之四，大约一千一百吨，都用来做了这个基建工程——黄河铁牛，也就是浦津渡浮桥的桥桩。
浦津渡在今天不怎么出名，但是，在当时的大唐，是国家的运输命脉，所以作为浮桥的桥桩的大铁牛至关重要。
看到如此硕大、沉重的黄河大铁牛，一定认为是靠铁牛底部的摩擦力来固定浮桥的铁索吧？因为铁牛这么大，这么沉啊，摩擦力肯定很大。
下面的图才是黄河大铁牛的全貌。那几根斜着的大铁柱，我们叫它“桩”；桩的底部插在坚硬的卵石层中，这个卵石层，我们叫它“持力层”。
提牛的重力与浮桥的拉力，拉力越大贴住陷入地面越深，桥桩越牢固。这就是作用力与反作用力，大小相等，方向相反。但在当时，绝对是惊世骇俗的设计。
综合了冶金学、力学、建筑学和道路工程学的黄河大铁牛，所负担的浦津渡浮桥，安全使用了五百年，后来因为黄河改道而没入泥沙中。
根据现在国际通行的建筑标准，桥梁寿命应不少于七十五至一年年。而在1988年，也就是一千三百年后，作为桥锚的黄河铁牛出土后，应力结构依然完好，超出了现代标准的十三倍。
浦津渡浮桥两岸的黄河大铁牛，他们用铁索拉起蒲金渡浦津渡浮桥五百年，见证了黄河改道，时光流转。可以说古今中外历史上，最固执、最倔强、加班时间最长的牛啦！
在唐代有多少人，曾经踏上过这架浮桥，感受着脚下来自怒吼的黄河的压力；我们也不知道有多少前来长安的士子、军人、商旅，曾经在这关河要冲瞭望，思考着大唐因何而强盛。
黄河铁牛也是世界上最励志的牛，直到现在依然在黄河岸边默默伫立，看河山依旧。
一千三百多年前的唐朝，我们的祖先就造出了，超过现代标准的十三倍的浦津渡浮桥，对于我们的大唐盛世，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。
